中國鐵路上海局集團有限公司介紹，6月15日零時起，全國鐵路將實施第三季度列車運行圖。此次調圖，長三角鐵路部門按照中國國家鐵路集團有限公司統一部署，積極圍繞“客運提質，貨運增能”總體目標，著眼暑期客貨運輸市場新需求，統籌優化動車組列車開行結構，有序提升客貨列車開行品質，全力服務人民群眾出行和經濟社會發展。調圖后，長三角鐵路旅客列車開行總數達1325.5對，貨運列車開行總數達1345.5對。詳見↓

深度融入路網

池黃高鐵輻射能力進一步增強

新圖中，用好池黃高鐵新增通道能力，優化皖南地區列車開行方案，進一步挖掘客運點線產品，增開南昌東（南昌南）∼九華山G1500/497 G1498/9次高鐵動車組列車1對、杭州西∼武漢G1447/6 G1445/8次1對，調整鄭州東∼杭州東G2397/6 G2395/8次1對、武漢∼杭州西G1435/8 G1437/6次1對及D4169/72 D4171/0次1對（高峰線）改經池黃高鐵運行，較過渡期新增了南昌、鄭州方向列車，擴大了武漢方向運力。

利用池黃高鐵線路走向，通過列車區段調整和延伸，安排開行上海-上海虹橋、上海虹橋（上海）∼安慶、上海虹橋（上海）∼黃山北、上海虹橋（上海）∼黃山西、上海-合肥南等管內方向高鐵列車4對﹔其中，首次嘗試開行上海-上海虹橋G8388/9/8次大環形高鐵列車1列，再次將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯，單向行駛裡程超過1200公裡，沿途連接黃山、九華山、千島湖等多個風景名勝區，全程停靠長三角三省一市共19座車站（不含始發終到站），通過與上海-合肥南G7357/6次和合肥南-上海虹橋G7174/1次高鐵列車互補開行，為沿線旅客往返出行提供便利。

此外，合肥南∼杭州西、合肥南∼黃山北、南京南∼黃山北、寧波∼合肥南等10對管內高鐵、城際、動車組列車基於過渡期開行方案分別作了優化調整和拓展延伸，合肥、南京、杭州、寧波地區至池黃方向列車開行密度增大，旅客出行更為便捷。

新圖實施后，池黃高鐵開行旅客列車將達到19對，較過渡期增加7對，其中直通方向5對（含1對高峰線）、管內方向14對（含1對高峰線），有力推動皖南地區加快融入長三角一體化發展，區域通達能力進一步提高。

京廣高鐵達速運行

長三角部分直通旅客列車提速升級

京廣高鐵武廣段安全標准示范線全面建成，調圖后，京廣高鐵全線實現按時速350公裡運營。受此利好，上海虹橋∼廣州南G817/G818次、G819/G820次2對標杆列車實現上、下午雙向對開（每日8點時段、15點時段雙向對開），旅時較原先均有所壓縮、調圖后均實現大站停靠，滬、穗兩地間人員往來將更為便捷，滿足不同時段旅客高品質出行需求。

新圖中，進一步對原滬、寧、合至長株潭城市群方向始發車進行到站調整，上海虹橋（連雲港）∼長沙南G586/7 G1550/47/50次、上海虹橋∼長沙南G1426/7 G1428/5次2對高鐵列車，經由滬昆高延伸運行區間至湘潭北。此外，新圖還鋪畫接入京廣高鐵武廣段客車線條，實現杭州、南京、合肥、連雲港等地向長沙、武漢等熱門方向增能，新增杭州西∼長沙南G1442/3 、G1444/1次1對、武漢∼連雲港G578/9、G580/77次1對，旅客出行選擇更多元。

增能稀缺方向

兼顧商務出行

增開優質列車

新圖進一步優化動車組列車開行結構，把長三角向稀缺方向增能、助力城際通勤、兼顧商務出行等作為重點，另外增開直通動車組列車5對﹔對長三角始發（經由）前往青島、濟南、榮成等多個稀缺方向作了運能補充。

新增北京南∼合肥南G29/G30次標杆高鐵列車（大站車），使合肥地區進京快車達到4對，實現早中晚時段雙向對開，進一步滿足商務旅客出行需求。

新圖提前適配熱門方向暑期運力需求，新增上海（上海虹橋）∼青島北D2912/D2911次1對，填補了調圖前，中午前后長三角去往青島方向的運力空白，使得列車往返開行時段更均衡，旅客服務覆蓋面廣﹔新增榮成∼南昌西D2150/47、D2148/9次1對，合肥地區首次實現無需中轉換乘，直達榮成﹔新增西安北∼揚州G2226/3/6、G2225/4/5次1對，揚州首次開行至西安方向始發終到列車﹔新增平原東（濟南東）∼泰州D2155/D2156/7次1對，泰州首次開行至山東方向始發終到列車。

新圖中，上海、合肥、黃山等地旅客可乘坐原北京南∼上海G3/ G26次1對、北京南∼廈門北G325/G324次1對，始發終到北京站，旅客進出站距離北京城市中心更近、更便捷。

新圖實施后，每逢周一、三、四、五、日新增合肥∼葉集K8521/K8522次1對，合肥、六安兩地聯系更加緊密，葉集站更將迎來每日最多6趟列車停站，鐵路交通助力鄉村振興、促進沿線經濟發展邁出堅實步伐。此外，新圖還對部分滬寧沿江高鐵列車開行方案進行了微調。

優化貨運產品供給

助力暢通國內國際雙循環

為更好服務現代物流提質增效降本總目標，此次調圖，上海局集團根據貨運結構變化和增量需求，通過調整貨車車流徑路、增開貨物列車等方式優化貨物列車開行方案，縮短運輸時間、降低運輸成本，保障夏季電煤供應等國計民生物資運輸需求，大力承接“公轉鐵”運量，為綠色低碳發展、區域經濟一體化發展作出貢獻。

新圖進一步拓展國內快捷物流圈，增開跨局快運班列6列，其中中歐班列1列、多式聯運班列2列。利用滬蘇通通道能力，增開管內區段列車2列，為重點物資運輸提供有力支撐。此外，新圖還著重加強中歐班列運輸組織，精心編制中歐班列全程時刻表，新增鋪畫義烏西與德國杜伊斯堡間全程時刻表中歐班列，保障國際供應鏈產業鏈穩定暢通。調圖后，貨物列車開行數量達1345.5對，保障國內、國際供應鏈產業鏈穩定暢通。

鐵路部門提醒，此次三季度運行圖將與暑期運行圖（7月1日至8月31日實行）先后啟動，鐵路部門將根據客流需求適時增開臨時旅客列車，努力滿足廣大旅客暑期出行需求。新圖車票將於6月1日起陸續發售，調圖后列車開行信息和服務資訊，旅客、貨主可通過鐵路12306、95306網站、客戶端等渠道查詢，或關注各地火車站發布的動態信息及公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

資料：中國鐵路上海局集團有限公司

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