2024年5月6日，在滬蘇湖高鐵上海鬆江站建設現場，28個提升點位連續作業，將重達2680噸大跨度採光頂精准提升到47米高的設計位置，與已經安裝完成的鋼屋蓋外圍精准連成一體。

標志著上海鬆江站主站房鋼屋蓋順利合攏，站房建設將全面進入屋面幕牆及裝飾裝修施工階段。

上海鐵路樞紐指揮部組織上海建工集團等參建單位採用“信息化模擬、數智化制造、工業化裝配”等科學施工。

上海鬆江站站房包括新建上海鬆江站和原既有滬昆高鐵鬆江南站站房，站場規模為9台23線。新建站房站場、既有站房站場與新建上海鬆江南服務中心等共同構成鬆江綜合交通樞紐，具有設計新穎、結構復雜、綠色節約等顯著特點。

28個提升點位連續作業，將重達2680噸大跨度採光頂精准提升到47米高的設計位置。

新站房候車廳為高架候車廳，規模達60000平方米，主體5層，設計最高聚集人數為5000人。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長163.8公裡，設計時速350公裡，全線設上海虹橋、上海鬆江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8個車站。

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