人民網上海4月20日電 （記者葛俊俊）4月20日，備受矚目的第二艘國產大型郵輪H1509船在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號船塢迎來下塢搭載總裝裡程碑節點，這標志著國產大型郵輪工程已經開始朝著構建批量化設計建造能力的方向邁進。

2023年，國產首艘大型郵輪“愛達魔都”號的成功交付，不僅填補了中國造船業建造船型的空白，推動船舶工業轉型升級，也進一步豐富了國家海洋戰略的實現路徑，大型郵輪工程成為中國經濟高質量發展的有效載體和精彩縮影。

為滿足最新的國際海上人命安全公約（SOLAS）和國際海事組織（IMO）Tier III標准和船舶能效設計指數（EEDI）第二階段等相關規范要求，第二艘國產大型郵輪H1509船“尺碼”更大、設備更先進，相較於首制船總噸位增加0.64萬噸達14.19萬噸，總長增加17.4米達341米，型寬37.2米，設計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節，客房數量增加19間達2144間，並且新增了2套脫硫系統和5套選擇性催化還原系統設備，整船航行更加綠色環保。

船上同樣配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設施， 並且通過優化設計布局，H1509船公共區域和戶外活動休閑區域面積也較首制船分別增加了735平米和1913平米，達到25599平米和14272平米。

相較於首制船，H1509船在船型尺度、房艙布局、系統配置和規范標准等方面有了較大提升，生產建造物量也更多、管控也更復雜。外高橋造船在總結首制船研制經驗的基礎上，推進總段舾裝完整性下塢、快速開展區域舾裝，策劃前移背景完工、機械完工管理等流程，H1509船項目計劃較首制船建造效率提升20%，其中船塢周期壓縮近8個月，國產大型郵輪設計建造核心競爭力將得到不斷提升。截至目前，H1509船項目總體進度為20.42%，設計、建造、採購、物流等工作正有條不紊推進中。

按照計劃，第二艘國產大型郵輪H1509船將於2026年底命名交付。

(責編：葛俊俊、軒召強)

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