軌交崇明線建設備受關注。日前，線路車站方面建設又有新進展，軌交進入崇明本島的第一站陳家鎮站順利開建，進入地下連續牆施工階段。

在施工現場看到，兩台履帶吊合力將一幅重約25噸的鋼筋籠吊起，移至事先開挖好的槽內，緩緩下放。標志著軌交崇明線陳家鎮站正式開工建設，未來陳家鎮鎮域內將設三座地鐵站，而這裡就是軌交崇明線進入崇明本島的第一站。

目前正在施工的地下連續牆，是在地下筑成的一道連續的鋼筋混凝土牆壁，作為擋土、截水、防滲的圍護結構，相當於為后續車站結構施工筑起一道保護牆。而鋼筋籠就是地下連續牆的“骨架”，后續158個鋼筋籠逐一下放，整個工程主體圍護結構的“骨架”就搭建好了。

據前期勘測，陳家鎮站的砂性土層在地面以下10-12米左右，這樣的厚度加之地下水位較高，施工難度較大。建設方通過提前設置具有調蓄功能的降水井等方式保障施工順利推進。

陳家鎮站位於崇明區陳家鎮規劃陳通路、陳南公路交叉口，地處陳家鎮“門戶”地區。車站主體沿陳通路呈南北向布置，跨陳南公路，是本島三座車站中最大的一座，全長416米，寬度為25至29米，開挖深度在16.5米左右，規劃為地下2層結構。據了解，陳家鎮站旁邊還有規劃的綜合交通樞紐，乘客可從這裡集散至島上各地，未來不僅能方便居民出行，還能促進崇明旅游業發展。

崇明線全線共設8座車站，崇明島域內4座，其中長興島1座，陳家鎮有3座，包括陳家鎮站、東灘站和裕安站。目前高寶路站已封頂，申江路站、凌空北路站等站點正進行基坑開挖，長興島站進入結構回筑施工階段。此外，共有3台盾構正在推進過程中，其中南港大盾構累計推進至3131環，完成率約81%﹔北港大盾構累計完成2689環，完成率約60%。長興島站-2#大小盾構轉換井區間已實現雙線貫通，長興島站-1#大小盾構轉換井上行線累計推進35環。

軌道交通崇明線作為快速聯系崇明區與上海中心城區的市域線，途經崇明島、長興島和浦東新區，其建設將為崇明發展增添強勁動能。同時崇明線的建成將實現上海城市總體規劃，提升新市鎮交通服務功能和城市空間組織效能，促進浦東新區重要功能區發展和崇明主城區聯動發展。

（來源：上海崇明）

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