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滬這個高速公路道口實施"1+2+3"改造 來看變化

2024年01月30日16:05 | 來源:上海發布
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原標題:【交通】這個高速公路道口實施了“1+2+3”改造!快來看看變化→

上海市交通委、市道運中心介紹,自1996年通車運營以來,G2京滬高速公路一直是長三角黃金物流大通道,為上海社會經濟發展承載著重要的交通作用。G2江橋站也成為上海高速路網最繁忙的道口之一。隨著長三角區域經濟持續發展、郊區城鎮化,車流量持續增長,高峰時段江橋站日均車流量已達11萬輛次,早已超過設計值。由於用地至今保持原有規模,G2公路入城段與S20外環路匯入處存在通行瓶頸,多種因素致使江橋站擁堵時常發生。不過,最近途經G2京滬高速公路上海段江橋站的旅客可能已經發現,這個道口發生了很大變化!一起來看看↓

2023年12月,上海滬寧高速公路(上海段)發展有限公司在G2京滬高速公路實施了收費系統優化升級試點項目——江橋站“1+2+3”智慧化品質提升,在上海高速實現“三項首創一個探索”。據了解,試點項目完成后,江橋站高峰時段斷面總體通行能力增加了約8.3%,效率大大提升。

首創 主線收費站同步實施ETC預交易與CPC卡預計費

首創 預計費疊加自助繳費終端的復式收費新模式

首創 通過車道折疊LED屏實時發布道路動態信息

探索 ETC准自由流的實施

“1+2+3”,G2江橋站有哪些智慧化品質提升?

據悉,為優化高速公路收費系統,提高ETC服務效能,努力緩解道口擁堵,提升市民交通出行的舒適度和便捷度,在市交通委、市道運局的指導下,滬寧公司會同上海城市建設設計研究院、同濟大學建筑設計研究院、上海長江智能數據技術有限公司、交警部門和行業專家等各方力量,持續探索研究,多次協商改進,最終於2023年12月成功完成了“1+2+3”智慧化品質提升項目。

“1+2+3”總體圖

“1”:設置一條主線道路

ETC專用道

首次在上海高速主線設置了ETC專用車道。G2江橋站出口上游路段設置1公裡的小客車ETC專用道后,禁止非ETC車輛進入專用車道,保障ETC車輛通行效率。ETC車輛可以在高峰擁堵時段從ETC專用道順暢地進入ETC車道專用區域,有效保障了ETC車輛的通行路權﹔同時主動對接高德、百度等主流導航軟件,在導航中增加ETC專用道的導航播報提示,ETC車道專用區域流量由此增加約4%。

1公裡專用ETC車道

“2”:同步實施預交易與預計費

兩個智慧收費系統

首次在上海高速同步實施ETC預交易CPC卡預計費通過在江橋站前適當位置的門架上安裝ETC天線、邊緣計算單元以及其他相關設備,在門架上採用ETC自由流技術對ETC車輛進行提前收費,對MTC(人工收費)車輛進行提前讀卡並計費,有效減少車輛到達收費站后的繳費等待時間。

使用ETC預交易后,ETC車輛通過ETC出口專用車道時系統僅需驗証車牌即可放行,有效提升了ETC交易成功率,江橋站ETC特情下降了約38%。同時,CPC卡預計費疊加自助繳費終端的復式收費新模式,也進一步提升了MTC車道通行能力,據統計,MTC單車道高峰小時通行能力增加約17%。

ETC預交易與CPC卡預計費

(距離收費站廣場270m的門架上,布設5根ETC天線、1套邊緣計算單元、2套高清車牌識別設備、5套補光燈等設備,用於預交易、預計費)

“3”:新增自助繳費終端、車道折疊LED屏、入口發卡機器人

三種智能終端

(1)自助繳費終端。當MTC車輛到達自助繳費終端處時,終端直接提示收費金額,司機可選擇在此處提前繳費,然后再到達崗亭繳卡領票,相當於增加了一個復式收費亭。

自助繳費終端

(2)車道折疊LED屏。江橋站收費廣場車道折疊LED屏實時滾動發布車道信息,讓排隊車輛駕駛員更加清晰地了解道口的情況,提前做出預判,從而更加迅速順暢地通過收費站。

車道折疊LED屏

(3)智能發卡機器人。隨著駕駛員對智能發卡機使用的逐步適應,目前道口機器發卡與人工發卡速度基本持平,后續通行能力還將有小幅提升,既減輕一線收費員的工作強度,也使收費系統更加智能化。

智能發卡機

探索ETC准自由流收費

江橋站出口斷面日均流量5.3萬,其中ETC佔比約70%。本工程實施后,根據階段統計數據,門架ETC預交易日均成功交易約佔江橋收費站出口斷面ETC總量的94.4%,其余5.05%的ETC車輛在車道完成交易,特情車輛僅為0.51%,需人工介入特情處理,基本可以達到准自由流收費欄杆不落杆的要求,為下一步實施ETC准自由流收費打好了技術基礎。

數字化賦能、智能化挖潛,提升出行便捷度

G2公路“1+2+3”智慧化品質提升項目投入運行以來,根據階段數據統計情況,基本實現項目預期目標,提升了G2收費系統智慧化、數字化、智能化水平,江橋站高峰時段斷面總體通行能力增加約8.3%,相當於增加了2根混合車道,提升了G2整體通行效率,提高了公眾滿意度。

下一步,滬寧公司將在總結“1+2+3”智慧化品質提升項目經驗的基礎上,進一步優化收費系統,探索ETC車道准自由流的實現方案,進一步提升G2公路的整體通行能力,保持良好的暢通度,為市民提供舒適的交通出行服務。

資料:市交通委、市道運中心

(責編:嚴遠、軒召強)

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