浦東新區新聞辦介紹，伴隨著路燈、瀝青、標志標線的順利施工，沔北路新建工程近日迎來了突破性進展，將於11月30日通車。詳見↓

新建沔北路西起金科南路、東至唐黃路，全長約6.35公裡，規劃城市次干路，道路紅線寬度40米，雙向4快2慢，下穿地鐵16號線試車線、磁懸浮、度假區高架，上跨S20外環線，與金科南路、申江路、唐黃路等骨干道路連接，通車后將極大地緩解周邊道路的交通壓力，周邊車輛經沔北路匝道上下度假區高架也將更為方便。

同時，該路段還是連接張江、川沙兩大城市副中心的重要通道，可方便抵達孫橋、橫沔、康橋、張江等地，途經張江高科技園區、孫橋現代農業開發區、環東生態園，為現代城鎮、美麗鄉村建設賦能，也為產業園區發展提供了交通支撐。

沔北路項目於2021年1月開工建設，在工期緊、任務重的情況下，各參建單位共同努力，多方溝通協調解決房屋土地問題，優化施工方案，不畏艱難，保安全、控質量、抓進度，推進項目順利完工。

該工程吊裝體量大、單片梁起吊重量大，吊裝安全風險高，且跨越S20高速，道路交通流量大，交通組織困難。建設單位切實優化混凝土小箱梁及鋼箱梁施工吊裝方案，選擇架橋機進行施工，減少了施工對S20社會交通的影響，保証了施工期間S20交通順暢，最大限度保障了市民出行便利。

在下穿磁懸浮護管橋施工時，由於處於磁懸浮保護區內，既不能有大型設備進入，也要求施工時減少對土基的影響，確保磁懸浮、軌道交通16號線線路結構和運行安全，對該橋的施工工藝限制較大。為此，施工中創新地採用了滑移法施工工藝，安全高效地完成施工任務。

沔北路S20跨線橋分項工序多、工序銜接緊湊、工程量大、工期緊張。其中橫沔港橋為一座五跨110米的預制空心板梁橋，在周邊拆遷完成后僅剩半年的施工工期，是制約工期的關鍵節點。由於待拆老橋與新橋交叉，在保障交通通行的前提下隻能將新橋分幅施工，為此項目施工管理人員採用了高強度早強混凝土縮短結構養護時間，用尾部喂梁法改進架橋機施工工藝，節約了施工時間，保証了按期完工。

同時，為改善道路兩側環境面貌，建設單位積極對接張江鎮規建部門，對沔北路兩側區域進行環境整治、綠化改造，突出項目生態融合性，道路兩側環境迎來質的提升，為現代城鎮、美麗鄉村建設添磚加瓦。

資料：浦東新區新聞辦

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