近日，金海路改建工程2標段完成承台首件施工，標志著橋梁下部結構施工進入了新階段。金海路改建工程2標段西起金京路東側，東至金穗路東側，全長約1.7公裡。地面主干路採用雙向6車道，兩側設置非機動車道及人行道，工程內容包括道路、橋梁、排水、照明、監控、信號燈、合杆整治、交通標志標線等市政配套設施。金海路作為浦東金橋區域的重要主干道，其升級擴容將有效緩解該路段節點擁堵，完善城市骨干路網和市政配套設施建設。詳見↓

由於工程位於地鐵9號線上方，且樁基位置緊鄰地鐵隧道，水平最小淨距不足2米。為最大程度降低對地鐵正常運行的影響，項目部多次與地鐵保護單位進行商討、優化施工方案，最終樁基採用ICE免共振液壓振動錘施工，利用樁的垂直上下振動，起到良好減震、降噪效果，同時，減少對周圍環境的影響，防止鑽孔灌注樁塌孔而引起的地鐵盾構位移。施工前，項目團隊在地鐵區間遠處先進行試樁，待工藝參數調試穩定后，再由遠及近，開展樁基施工。

此外，項目部不斷優化承台專項施工方案，在距離地鐵較近的范圍內採用拼裝方便的定型化鋼模板，減少因承台施工開挖暴露時間過長而導致對地鐵盾構造成的影響。

在施工過程中，項目團隊加強對施工現場作業的監管力度，地鐵監護人員對隧道結構進行監控量測，雙方“內外呼應”，全方位保障地鐵不受影響。

金海路地處交通要道要道，來往車流量大。為加強工程沿線的文明施工管理，保障交通安全，項目部在社企進、出口關鍵位置設置警示牌、反光鏡及通透圍擋等方式進一步提升交通安全系數，優化改善車輛行駛環境。此外，施工中還應用泥漿分離設備，利用物理脫水的方法將樁基施工所產生的泥漿進行污泥與水的分離，極大程度地提升了施工區域場容場貌。

資料：浦東新區新聞辦

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