上海申鐵投資有限公司介紹，示范區線2標水鄉客廳站首幅地下連續牆施工啟動，項目進入實質性施工階段。另外，市域鐵路機場聯絡線供電工程多個項目也迎來建設新進展。詳見↓

示范區線2標

水鄉客廳站實質性施工啟動

水鄉客廳站位於滬青平公路西側，沿滬青平公路南北向敷設，北至示范方路，南至陳道浜，為地下二層三島五線車站，全長約1005米，是上海城市軌道交通領域單體最長的地下車站之一，基坑開挖深度最深處約25米。車站主體圍護結構共401幅地下連續牆，本次施工的7區為75幅。

項目現場受到北勝浜、三裡塘河道及金楊路的隔斷，形成了若干單獨封閉的施工場地。項目團隊根據現場實際，“化長為短，化大為小”，通過網格化分區管理，設立了七個施工區域，分區分階段進行車站主體結構施工。

水鄉客廳站位於長三角一體化示范區“水鄉客廳”核心區內，連接浙江省嘉善至西塘線和江蘇省水鄉旅游線。水鄉客廳站實質性施工的啟動，也標志著長三角一體化交通先行戰略邁出了堅實的一步。

根據專項規劃批復，示范區線全長52.4公裡，途經閔行、青浦2個行政區，全線共設10座車站，列車最高運行時速160公裡。項目建成后，將構建起連接上海主城區、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速骨架交通。作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，示范區線既是長三角生態綠色一體化發展示范區的門戶線，也是上海市域鐵路網的重要組成部分。

機場聯絡線供電工程

多個項目迎來建設新進展

虹橋箱式分區所成功安裝就位。分區所在牽引供電系統中的作用是使同一供電分區的上、下行接觸網並聯工作或單獨工作，相鄰變電所檢修或故障時，可以通過分區所實現雙邊供電或越區供電。箱式分區所是將高低壓設備系統集中在一個箱體中，安裝在提前制作好的承台基礎上，因而得此名。

由於箱式分區所是整體制造，長度達14米，重量達25噸。為確保設備順利進場並一次性吊裝到位，項目團隊提前與生產廠家、大件運輸單位對接設備進場的運輸路徑和安裝方案。安排專人現場指揮，各方密切配合，確保整個施工過程起吊平穩，就位精准。

變配電專業設備安裝全面開展。機場聯絡線七寶站降壓變電所、三林南牽引電力合建變電所變配電設備陸續到場安裝就位，為后續變電所內電纜敷設、設備調試、送電開通奠定了堅實基礎。

項目團隊根據變配電所設備的種類及特點，有針對性的編制運輸和安裝方案，分解施工中的難點和危險源，制定應對措施，力爭做到施工過程安全可靠、快速高效。本次降壓變電所進場設備主要是GIS開關櫃、電力變壓器和400V低壓櫃等。牽引電力合建所進場設備主要是牽引變壓器、GIS開關櫃、控制櫃等。

首條35千伏環網電纜順利敷設。機場聯絡線線路環網電纜設計共計754條公裡。環網電纜作為電力供電系統的“主動脈”，敷設過程中要避免外護套受損，敷設完成后要做好成品保護。后續工序中，電纜中間頭、終端頭制作也是重要環節。本次在虹橋站至七寶站區間成功敷設，標志著供電系統環網電纜敷設施工拉開序幕。

項目團隊編制了針對地下區段長大區間高壓電纜敷設的施工方案，同時根據土建接口完成情況及時調整現場施工組織，確保項目建設朝著目標節點有序進行。

機場聯絡線全長68.6公裡，途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公裡。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行。

資料：上海申鐵投資有限公司

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