加裝電梯既是民生工程又是民心工程。為回應居民迫切的加梯需求，讓“懸空老人”享受上下樓的便利，江蘇路街道長新居民區黨總支聚焦難點堵點，堅持問題導向，凝心聚力為加裝電梯創造條件，將微實事、關鍵事辦出民生溫度。

作為典型的老式公有住房小區，江蘇路街道長新居民區60歲以上老年人佔比超過60%，加裝電梯意願強烈。2019年下半年，街道將既有多層住宅加裝電梯作為為民辦實事項目，結合精品小區改造，在長新居民區順利加裝首批4部電梯。自此以來，長新居民區加梯一路“開花結果”。

“每台電梯能夠成功加裝，離不開居民自治共治的合力。基層黨組織發揮黨建引領作用，在加梯全過程中做好支撐。”長新居民區黨總支書記表示，加梯工作中的共性與個性問題同在。為此，居民區黨組織深度參與解決共性難點，以“一梯一策”的方式解決加梯個性難題，讓加梯願望強烈的樓棟能夠“早簽約、早施工、早享受”。

在長新小區7、8、9號樓加裝電梯意願征詢階段，由於該組樓棟對面有車棚遮擋，不滿足加梯間距要求，因此在可行性評估中被判定為C類樓棟（A類為適合加裝、B類為較難加裝、C類為不適合加裝），小區加梯工作不得不按下暫停鍵。

民生無小事，枝葉總關情。江蘇路街道長新居民區第一時間搭建設計單位、代建單位等多方參與平台，召開數次協調會商議車棚拆除事項，爭取在滿足居民非機動車停車需求的基礎上，為加裝電梯創造條件。

首先要解決的是車棚內100多輛電瓶車的安置與充電問題。協調會上，長新居委會將車棚拆除涉及的民生事項一一籌劃並落實。如對小區其他車棚進行清理整治，在合理位置補充安裝充電樁﹔保留7、8、9號樓前的車棚內的部分充電樁，並對充電槽進行改造，以方便居民推送車輛。同時，對車棚的原有看護人員進行了合理的工作安置。

“加梯工作中的每個環節都要盡量兼顧居民的合理訴求，盡可能通過協調達到共同利益最大化、不良影響最小化。”長新居民區黨總支書記說。“解決居民后顧之憂后，車棚拆除正式開始。”

記者了解到，為穩固與車棚相連的建筑物，施工隊伍採用“修剪式”挖掘機，採取從車棚中段逐漸往兩端拆的方法，以減小施工振動對建筑物的損害，並嚴格控制噪音、揚塵等對居民生活的不良影響，確保施工安全。

車棚移除前 

車棚移除后 

300余平車棚拆除用時約7天。如今，長新小區7、8、9號樓前車棚已完成拆除，這3幢樓棟即將進行既有多層住宅加裝電梯。“終於成了！不枉我們等著、盼著，太感謝啦！”樓內居民難掩激動和興奮，為長新居委會送上錦旗，以示感謝。

在合力“啃”下硬骨頭，創造加梯條件的同時，江蘇路街道以“應裝盡裝、優裝美裝”為導向，疊加美馨樓道建設，著重提升底樓居民的生活居住環境，並對小區公共空間進行更新升級。

長新居民區6號樓前曾是小區配電房，早期不滿足加梯條件。江蘇路街道以架空線入地工程為契機，將該配電房移至別處，使樓棟加裝電梯得以順利開展。

配電房移位，6號樓前空地如何處置？街道因地制宜，將空地打造成了一處共享花園。在這裡，輪胎變身“小黃人”，廢舊零件化身為“紅嘴仙鶴”，豐富多彩的共建活動就此展開，成為供鄰裡休憩放鬆的開心樂園。

“在做好加梯工作的同時，我們持續推進小區綠化高標准建設，著力改善公共空間，以達到‘美美與共、共治共享’。”長新居民區居委會主任洪文浩告訴記者。

為實現加梯效益的最大化，長新居民區在加梯合同中約定了一系列增值服務，包括樓道美化、門窗重組以及一層鋪設大理石地磚等。同時，在已經正常使用的電梯內安裝了公益廣告電子屏，並將廣告創收用於支付電梯費用，從而節約了居民的開支。

在助力群眾用上“暖心梯”的隊伍裡，還包括一批熱心群眾。“樓裡老年人多，上下樓梯十分不便，即使自己用不上，但為更多人提供了價值。”長新居民區23號樓的張阿姨雖住在1層，但她把高層老年人的出行需求放在心上。70歲高齡的她不僅主動支持加梯工作，還向低層住戶普及加梯相關優惠政策，讓加梯工作更有人情味。

“在長新生活了幾十年，我對這片土地感情很深。”10號樓的陳先生是一名黨員，也是一名退伍軍人。考慮到樓棟老年居民多，電梯需求大，他第一時間開展樓棟人員加梯意願征詢，對部分有反對意見的居民進行上門走訪，詢問原因、查看情況，積極發揮黨員的帶頭引領作用。

當前，江蘇路街道長新居民區已加裝8部電梯，另有5台正在建或即將開工，超六成樓棟已啟動加裝電梯工作，整小區加裝已初具規模。值得一提的是，小區內益智健身點、慈善超市、理發店、閱讀室、洗衣房等生活服務設施一應俱全，越來越多的居民在“一站式”生活家園中享受到“一鍵直達”的幸福。

迎難而上、多策並舉，長新居民區不斷化解加梯難題。通過居民區黨總支搭建協商議事平台，以“黨員+樓組長+自治小組”為核心的加梯小組推進協商、集資、工程推進等環節，江蘇路街道長新居民區加梯氛圍愈發濃厚，形成了以點帶面、以先加帶后加的生動局面。

（來源：上海長寧）

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