人民網上海8月23日電 （記者葛俊俊）建設示范區是推進長三角一體化發展戰略的先手棋和突破口，優化完善示范區綜合交通體系對高水平推進示范區建設具有重要作用。8月23日，人民網記者從上海市政府新聞發布會上了解到，由上海市交通委牽頭組織，會同江蘇省交通廳、浙江省交通廳共同編制的，示范區綜合交通領域重要的綱領性文件《長三角生態綠色一體化發展示范區綜合交通專項規劃》（以下簡稱《規劃》）已於近期正式發布，在“不破行政隸屬、打破行政邊界”的前提下，提出一體化的交通解決方案。

上海市政府副秘書長王為人介紹，《規劃》從啟動編制到最終發布，歷經4年時間，經過反復調研，深入研究，充分聽取“三級八方”各部門及專家智庫意見，主要成果已納入示范區國土空間規劃。今年2月21日，國土空間規劃獲得國務院批復，在此基礎上，《規劃》重點從突出貫徹落實新發展理念、虹橋國際開放樞紐建設新要求、綠色智慧新趨勢、區域協同治理新模式四個方面對綜合交通規劃進行了完善。

示范區地跨滬蘇浙兩省一市，全域約2413平方公裡，具有“生態綠色”“水網密布”“古鎮雲集”等鮮明特點。《規劃》提出，要構建“一體化、數字化、低碳化、共享化”的示范區高質量綜合交通設施、服務和治理體系，塑造宜居、宜業、宜游的交通環境，實現對外交通集約暢達、內部交通綠色便捷、交通治理協同高效的目標願景。

《規劃》提出，至2035年，示范區綠色出行比例達到80%以上，城市交通碳排放在達峰基礎上穩步下降，風景道、骨干綠道及藍道裡程分別不低於300公裡、700公裡和200公裡，城鎮開發邊界內全路網密度達到8公裡/平方公裡，城鎮內部道路斷面慢行和綠化空間不低於50%，街道穩靜化措施設置率不低於95%，交通基礎設施智慧化水平不低於90%，示范區城鎮組團內部構建15分鐘社區出行圈，相鄰城鎮組團之間30分鐘可達，水鄉客廳至虹橋樞紐35分鐘可達，水鄉客廳至浦東機場70分鐘可達。

王為人指出，《規劃》的發布和實施，標志著示范區交通發展在一體化制度創新、空間格局協同構建、跨區域項目統籌規劃方面又邁上了一個新台階，必將對推動示范區交通互聯互通和高質量發展起到有力的支撐作用。下一步，兩省一市將繼續攜手奮進、砥礪前行，統籌抓好規劃實施保障工作，盡早將示范區交通發展的宏偉藍圖轉化為“施工圖”“實景畫”。

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