高铁上海宝山站，8台18线规模，上海第四大火车站、中国第二座采用双层车场布置的车站，预计2027年建成投用，远期年旅客到发量将达5400万人次。

高铁上海宝山站不仅是沪渝蓉高铁（北沿江高铁）的始发站，也是上海新建轨交19号线的北部起点，同时连接多条已建、在建和待建的重要铁路、公路网络。建成后，它将彻底改写上海北部交通格局，不仅成为连接长三角、长江经济带与沿海经济带的关键节点，更是南承中心辐射、北向跨江联动、东接浦东引领区、西连长江经济带的超级枢纽。

目前，站房建筑规模约8.1万平方米，铁路红线内线上开发规模约2.8万平方米，交通集散中心约3.2万平方米。集交通、商业、会展于一体的高铁商务区已经全面启动建设，站城融合项目亦同步启动。今年4月18日，合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”正式签下高铁上海宝山站商业运营管理权。这一战略合作标志着北上海将崛起一座集交通枢纽与商业体验于一体的城市新地标，为区域经济发展注入强劲动能。

高铁上海宝山站施工现场

值得期待的还有，上海吴淞口国际邮轮港作为亚洲第一邮轮母港，2024年全年运营邮轮208艘次，接待旅客133.59万人次，分别占全国运营量的45.7%和65.7%。2025年春节期间更创下开港以来新纪录，1月28日至2月4日期间靠泊5艘邮轮9个航次，出入境旅客约7万人次。华夏国际邮轮2025年正式落户宝山，推动中国邮轮产业从“制造”到“运营”的全链条发展，进一步巩固吴淞口的全球竞争力。邮轮经济正在快速成为大吴淞地区的重要增长极。

路网升级，

高效交通网络持续构建

当前，大吴淞地区交通建设也正在全面提速，捷报频传：军工路-长江西路快速路等工程加速建设，未来可大为改善中环线北段交通条件；外环隧道完成修缮并启用潮汐车道，通行效率提升20%；铁山路、铁力路、呼兰路、呼玛路等区域骨干道路以及特钢首发区域、吴淞艺术实践教育中心配套市政道路规划建设积极推进。