中国铁路上海局集团有限公司介绍，4月19日上午，一列满载110个标准集装箱货物的中欧班列从铁路上海闵行站鸣笛启程，奔赴满洲里口岸站，标志着上海中欧班列开行达到200列。据悉，该趟班列上装运的塔式起重机、精细化工品、淋浴设施等货物出境后将先后送抵俄罗斯莫斯科、圣彼得堡等多座城市的国际站点。详见↓

上海中欧班列自2021年9月28日开行以来，致力于服务本土外向型经济发展，助推上海大物流体系建设。目前已实现中欧线、中俄线和中亚线三大主要线路的全覆盖，并作为上海融入“一带一路”建设的重要开放载体和平台。班列开行2年多来，运行线路由初期的1条拓展为目前的11条，可通达德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等12个欧亚国家、92个国际站点。运送的货物从开行初期的纺织品、汽车配件等逐步升级为光伏组件、电梯等高附加值商品，货物品类从400余个拓展至1300余个。

从班列开行情况看，“增”的态势在持续。去年，上海中欧班列开行100列，同比增长82.8%，去回程满载率始终保持在100%；全年运输累计货值34亿元人民币，货重达9万吨。重箱率、满载率稳中有升。2024年一季度，上海中欧班列累计开行25列，去程班列发运箱数同比增长4.2%，班列整体发展态势稳中有升，进中趋优。

从服务国家发展战略看，“新”的动能在生成。上海作为长江经济带与“一带一路”战略的重要连接点，依托上海中欧班列及大物流体系建设，持续为上海及周边城市企业“走向”世界提供稳定高质的国际物流通道保障。仅2024年一季度，上海中欧班列新增企业客户2家，新年开局势头良好。同时，班列还推动国际物流产业链、供应链的有效整合，提高上海国际运输服务效率。

今年，上海中欧班列继续呈现出量质齐升的开行趋势，开行密度已由运营初期的月均4列增加至目前的月均7列，最多每月有近400个集装箱从全国各地运往场站（铁路闵行站）集结。此外，铁路部门携手上海海关创新“铁路快通”新模式，班列通关时长由原来的3天缩短至最快1天以内。

资料：中国铁路上海局集团有限公司

摄影：孙洋

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