浦东新区新闻办介绍，近日，随着“银龙号”盾构再次始发，银都路越江隧道新建工程开始南线隧道掘进。本次“银龙号”始发后，将开启1.2公里的隧道掘进，并将第二次穿越黄浦江。详见↓

银都路越江隧道新建工程西起规划景东路-银都路，东至浦锦路-芦恒路，全长约3.8公里，设计双层双向8车道布置。本次“银龙号”始发后，将开启1.2公里的隧道掘进，并将第二次穿越黄浦江。

南线隧道始发的同时，先行贯通的北线隧道结构施工正火热进行中，项目团队不断推广深化全预制拼装工艺，让施工迈入“绿色”“高效”双通道。

据悉，隧道采用内部结构全预制及装配式施工，在提高建筑构件质量和施工效率的同时，减少60%人工投入，减少了施工噪声、振动、粉尘等，推动产业工人专业化转型，让智能建造变为可能。

在明挖作业过程中，项目团队用预制混凝土结构代替传统现浇侧墙，减少现场大面积钢筋绑扎、大体积混凝土浇筑、大模板安拆的施工。作业更加绿色高效的同时，较传统现浇功效提升了约40%，可使敞开段基坑整体开挖暴露时间减少30%，有效控制基坑变形。

此次“银龙号”再启航，在穿越江河的同时，也将继续探索城市地下空间建设更高效、绿色的建设方式。

银都路越江隧道建成后，通过芦恒路、浦星公路与南北高架衔接，形成连通浦东新区、闵行区、徐汇区的重要通道，对于完善上海市路网体系，推进郊区城镇化建设，缓解莘庄立交、S20西段、南段及徐浦大桥交通压力具有重要意义。

资料：浦东新区新闻办

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