人民网上海5月2日电 （唐小丽）连日来，面对疫情对运输物流带来的影响，长三角铁路统筹疫情防控和运输组织，全力做好疫情防控物资和民生重点物资运输。

据中国铁路上海局集团有限公司介绍，4月份，长三角铁路累计发送货物超1700万吨，同比增加79.3万吨，同比增长4.88%；日均装车卸车、单日装车卸车等多项货运指标均创历史新高。5月1日装车完成13731辆，刷新单日装车量历史最高纪录。

上海北郊站货场内，工作人员抢卸援沪民生物资。 倪佳华 摄

加大运力投放，货运通道畅通高效

“我们提升海铁联运通道能力，图外增加海安～芦潮港、常州～穿山港、盐城北～北仑港等4个班列线条，优化煤炭保供运输，在潘集西～龙潭、青町～上合物流园、青町～戚墅堰等线路间投入7列车底、11组35吨敞顶箱，采取固定循环运输方式开行，保障厂矿企业生产运输需求。”中国铁路上海局集团有限公司货运部主任郭坚说。

在公路运输不畅情况下，长三角铁路协同江苏省铁路办制定发布《疫情期间江苏铁路货运保供工作指南》，公布省内31个主要货运站点的联系方式、办理流程、班列排图情况，指导各地做好“公转铁”工作。

受疫情影响，部分火车司机居家隔离，沪宁铁路等106条货运机车乘务交路出现机班缺口，海铁联运班列开行受限。中国铁路上海局集团有限公司紧急召开组织协调会，组建徐州、合肥、上海、杭州4个地区管理团队，从现有货运、客运司机队伍中挖潜选调，仅用4小时就完成全部160个应急机班的组建任务，确保各趟货运列车应开尽开。

据统计，4月份，长三角铁路日均装车12261车、日均卸车17442车，同比分别增长8.1%、19.5%；单月货物日均装车卸车、单日装车卸车等多项指标均创历史新高。4月12日、16日、21日分别装车13109辆、13214辆、13262辆，连续创下单日装车历史新高。

实施精准保供，重点物资快运快卸

在防疫、涉农、电煤等重点物资运输方面，长三角铁路开辟绿色通道，实行“优先受理、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车”的服务措施。4月份，长三角铁路分别发运化肥等农耕物资20.1万吨，同比增加252.3%；发运电煤47746车，超计划进度5746车。

快！再快一些！援沪抗疫物资运、转、卸，每个环节都等不得！铁路部门成立抗疫物资铁路运输保供专班和上海铁路货运站疏运保障专班，采取昼装夜开、专列上线、灵活使用机班等举措，大幅压缩车辆在途中转停留时间。

一袋袋大米、一筐筐蔬菜、一箱箱食品药品等物资“乘”火车驰援而来，第一时间被卸下出货，配送到上海的千家万户。4月份铁路到达援沪重点防疫物资和生活保障物资达4011车、13.3万吨，所有防疫物资卸车出货有序畅通。

安徽六国化工股份有限公司专用线内，工作人员在装运化肥。 叶晓刚 摄

农资运输有保障，春耕正浓不误时。为加快春耕物资走上田间地头，铁路部门指定专人对接重点化肥生产企业的生产、库存等情况，抓好运输需求兑现。5月2日，在江苏连云港港口，进口化肥集中“上岸”。

“我们发挥铁路专用线优势，与企业人员合署办公，组织铁路装卸作业人力、机具、车辆提前到岗就位，做到应运尽运、快装快运。”徐州货运中心连云港经营部东联班组班组长孙申韩介绍说。

优化运输组织，国际联运提质提速

5月1日上午，随着嘹亮的汽笛声响起，一列满载健身器材、机电设备等商品的X8020次中欧班列从义乌铁路西站缓缓驶向西班牙马德里，这是“五一”假期义乌开行的第一列中欧班列。当天，义乌共开行中欧班列8列，一大批“中国造”和“一带一路”沿线国家生产的商品通过中欧班列快速运输流通，双循环启动“加速”模式。

“我们适应公路集疏运体系受到影响的情况，出台铁铁接力中转方案，对国际班列集结发运和回程班列落地疏运物流环节，提供全新的铁路集疏运通道，进一步提高进出货效率。同时按照‘一站一方案’原则，制订国际班列区域集中运输协调指挥机制，保障国际班列运输平稳增长。”金华货运中心副主任陈登科介绍。

上海货运中心苏州经营部组织对返程中欧班列箱体及场站环境进行消杀。 石磊 摄

在上海，为把疫情影响降到最低，最大化助力企业复工复产，铁路部门一手抓疫情防控，一手抓海铁联运运输组织。芦潮港中心站海铁联运业务量占上海地区业务量90%，中铁集装箱运输有限责任公司统筹安排好芦潮港中心站区运输资源，联合相关物流公司、各装车站、船公司等企业单位，克服疫情带来的困难，科学调度指挥，保持生产24小时不间断运转，每日保证开行10对以上海铁联运班列，日均应急保供物资在20箱以上，日均装卸车达到850辆左右。

业内人士介绍，长三角中欧班列、中老铁路国际货运列车、海铁联运班列常态化开行，不仅让上海、浙江、江苏、安徽本土企业吃下“定心丸”，为国内外企业搭建了一条安全、高效的国际物流通道，缓解了航空、公路等因疫情防控需要停开或者减少开行造成的供需矛盾，也为畅通双循环、服务“六稳”“六保”、助力区域经济复苏赋能。

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