上海海关刚刚对交银（上海）专用型保税仓库中的黄金开出了“加时”单，给予保税黄金超过2年的延期存储，此举将大大缓解企业的运营成本压力。

上海海关至交银（上海）黄金保税仓库实施监管。（叶俊 摄）

作为上海黄金交易所国际交易平台全国首家专用型保税仓库，交银（上海）专用型保税仓库自2014年9月开始运营。今年1至6月，上海海关累计监管该专用型保税仓库黄金出库的进口量，占到全国总量的30%。不过，受国际形势影响，今年仓库中部分黄金面临超期存放问题，必须出库并重新再走申请入库程序，企业为此将付出较大运营成本，特向海关求助。对此，上海海关及时与上海黄金交易所、交通银行等相关单位沟通协调，深入调研上海黄金交易所国际板业务诉求，后根据《中华人民共和国海关对保税仓库及所存货物的管理规定》的相关条款，依申请做出了给予保税仓库黄金延期存放的决定。

相反，上海海通国际汽车码头刚刚迎来一批奔驰进口汽车，因享受到“两段准入”通关新政，进口汽车实现到港即走。负责这批货物的上海东泽国际物流有限公司总经理王广琴介绍，过去，进口车辆需要在口岸办结所有手续后才能通关放行、提车、进入自家仓库。而通过“两段准入”模式，企业可以先行附条件提离车辆，较以往节约时间成本2至3天，同时也大大降低了滞港仓储成本及相关物流成本。

外港海关关员对梅赛德斯-奔驰进口汽车开展现场查验。（陈佳 摄）

据悉，所谓“两段准入”，是指海关分段实施“是否允许货物提离”和“是否允许货物进入国内市场销售或使用”的作业方式，货物在口岸检疫后，不必在口岸等待检验结果，便可直接运至企业仓库进行上市准备，待检验合格证书出具后，产品即可第一时间上市销售。

法拉利自上海口岸进口。

作为全国最大的汽车进口口岸，上海海关深入奔驰、宝马、保时捷等主要车企调研，对现场检查、附条件提离、转场检查等流程环节进行优化完善。今年1至6月，外高桥口岸进口汽车18.78万辆，同比增加54.61%，且其中99%采用了“附条件提离”的两段式监管模式。

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