高速公路恢复收费！这样通行不“卡壳”，没装ETC引发堵塞将被罚款

今天是全国高速公路恢复正常收费第一天。小布了解到，早高峰时段虽然车流量比较高，但总体运行平稳。除个别车辆违规驶入ETC车道外，车载ETC设备是否正常、车辆进入道口时是否能做到减速慢行、保持适当间隔距离，成为ETC车道能否通行顺畅的关键。

间隔太近后车数据无法读取

早上8点多钟，S2（沪芦高速）迎来了一天中的流量高峰，康桥收费站尽管拥有20条进出车道，但车辆还是排起了队，缓慢通行的距离一度达到2公里左右。工作人员不时走出收费站岗亭，或手持POS机收费，或引导车辆通行。从早上7点至10点，康桥收费站双向进出流量均超9000辆次。

上海城投高速公路运管中心二分中心负责人马雷军告诉小布，早高峰时段收费站的工作人员悉数上岗，考虑到车流量大，且又是恢复正常收费的第一天，收费站的每个岗亭安排了2名工作人员，实行“一亭双岗”，全力保障道口畅通。

康桥收费站在出口一侧，目前安排了13条车道，其中4条车道为ETC车道，其余为MTC（人工收费）车道；进口一侧的7条车道中，有3条为ETC车道。

但在ETC车道上，也不时有车辆排队现象，除了车流量大，还出现了多次“卡壳”现象：车辆驶入ETC车道时，栏杆没有抬起。这时岗亭内的工作人员就要手持POS机进行收费，然后再抬杆放行。

“早上不少车主赶着上班，比较急，往往是后车紧贴着前车，前车的车载ETC数据设备收到了，抬杆放行，但后车的数据设备收不到，就不会自动抬杆，需要人工操作。”岗亭内的工作人员表示，这样容易造成后面的车辆停下来排队等候，通过ETC道口的速度变慢，也有一些是车载ETC设备出现损坏，导致无法读取数据。

据了解，车辆通过ETC道口时，应放慢车速至每小时20公里左右，并保持3至5米的间隔，以方便数据读取，也让ETC车道更畅通。

马雷军表示，为了快速通过高速路口，希望广大车主在上高速前检查好ETC车载设备，保证设备的正常使用，在收费口按指定车道类型通行，前后车保持适当距离，并听从现场工作人员和交管部门的指挥，驾驶员不要滞留车道，以免造成拥堵。“同时，我们也将根据近期的通行情况，对ETC车道数量进行相应的调整，进一步提高道口通行能力。”

非ETC车辆不按规定行驶或被查处

小布从市交通委了解到，今天零点起至12点，全市104个收费站入口流量为518193辆次，出口流量为516172辆次。

为了提升道口的通行能力，规范驾驶员行驶习惯，市交通委执法总队联合公安交警部门、各高速公路项目公司，在全市高速收费站点对未安装ETC车辆驶入ETC专用道等违法行为开展专项整治行动。全市各道口总体秩序良好，绝大多数驾驶员“各行其道，规范通行”。小布从市交通委执法总队十二支队了解到，早高峰时段，康桥收费站没有出现非ETC车辆违规驶入ETC车道而被立案查处的情况。

但在其它一些收费站，仍有个别车辆未安装ETC设备而走入了ETC车道。截至6日中午12时，市交通委执法总队对非ETC车辆违规驶入ETC车道立案查处14起。其中，在京沪高速江桥收费站就有3辆未安装ETC设备行驶到ETC车道的车辆，执法人员对其中2辆未造成高速公路主线拥堵的车辆予以警告处理，对造成主线拥堵的一辆违规车辆处以100元的行政处罚。

据市交通委执法总队新闻发言人王旭峰表示，严查高速出入口走错车道等行为，已纳入常态化执法，全市各道口都有执法力量。请广大车主在道口减速慢行，按规定车道行驶。对于为拒交、逃交车辆通行费而故意堵塞道口、强行冲卡、破坏设施、殴打收费人员，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任；给收费公路经营管理者造成损失或人身损害的，依法承担民事赔偿责任。

据悉，为了给广大车主提供更加优质便捷的收费通行服务、解决门架分段计费、多次扣费、多次收到扣费短信通知的问题，实现“一次通行、一次扣费、一次告知”的目标，交通卡公司已在上海交通卡微信公众号、微信小程序和APP中推出了自助查询业务。目前，安装上海ETC的用户可以通过上述平台查看账单。

（来源：浦东发布）