沪上航运业为一线船舶筑牢疫情防线

人民网上海2月6日电 （吴明华、沈文敏）面对疫情严峻形势的考验，上海瑞宁航运有限公司闻声而动，迎难而上，主动担当，在船队23艘船舶展开共防共守的总动员，船岸联手筑牢疫情防控的严密防线。

想在前，早准备，早部署。疫情蔓延之初，瑞宁航运率先成立岸基应变指挥中心，由公司主要领导领衔，本部的安技部、航运部、企划商务部作为成员，并联手各船管公司，强化船舶疫情防控的组织领导，针对近远航处于不同运输生产状态的23艘船舶实际，因船施策，提供疫情防控支持与指导。

在共防共守战疫情中，瑞宁航运还与各家船管、船员公司密切互动，凝聚各方合力，对三项“暂停”措施跟踪落实到每一艘船和每一个人，筑牢船舶防控的严密防线：一是在公司的统筹协调下，暂停所有船舶的船员换班，减少接班船员和交班船员在上下船路途遇到的感染风险和困难；二是暂停船岸交流，不安排登轮检查、内审外审、外来人员上船维修保养等，最大限度降低病毒感染机会和渠道；三是暂停一切登轮参观访问和家属探望。

疫情防控，与时间赛跑。1月底，在不少船舶向岸基告急紧缺口罩等物品时，瑞宁航运立即通过多种途径紧急采购一批医用口罩，按船配送400只。同时，为补充部分船舶急需的红外测温仪，公司还发动在船的船长通过国内外代理采购，想方设法尽快配送供船。在外购同时，“瑞宁21”轮等船舶则因地制宜，自己动手，利用船用油漆桶，在船上专门设置摆放了“废弃口罩存放桶”。

疫情防控的关键是阻断船岸病毒传播感染，而阻断的关键又在于船舶靠泊码头作业期间防控核心环节。对此，公司着力抓住船舶靠泊装卸作业的“事前、事中、事后”的三个环节，实行动态跟踪与监控，严防死守，一严到底。

第一，由岸基主管海机务人员在船舶靠泊前向船长进行“事前提醒”：严把梯口第一关，要求船舶在主甲板设立理货间和接待室，限制港口装卸作业涉及的相关人员进入船员生活区；

第二，靠港装卸货期间进行“事中督导”：包括严格落实24小时值班制度，梯口值班人员对码头工人、代理、理货人员的测体温、工作室消毒是否做到位；

第三，完货开船后进行“事后评价”，通过船舶一线现场照片，了解和掌握船舶防控的实事实情，有效监控和督导船舶各项防控措施的落实到位。

1月下旬以来，按照上级和公司疫情防控部署的统一要求，公司安技部还与各船管公司不定时通过电话、微信等，及时向船舶和船员通报不同阶段的病毒疫情，积极宣贯疫情防控的主流声音。为了及时确认在船的所有船员体温正常，每天下午，安技部主管人员都对船舶上报的船员体温测量情况报告进行汇总整理、记录登记，一发现船员体温异常，迅即通过电话进行询问干预和指导。

船岸同舟共济，在密切跟踪病毒疫情、做好船舶疫情防控的同时，公司各部门加大了节日期间与港口物流、海事主管单位、各大电厂及长江下游港口等方面保持沟通协调的力度，克服病毒疫情蔓延带来的种种困难，尽最大努力保障和提升运力周转率和实载率，确保“北煤南运”到各地的电煤保供顺畅。截至2月5日，今年前35天瑞宁航运船舶已完成货运量213.8万吨，实现了疫情防控和运输生产两不误的良好开局。