最后一對鋼軌焊接鎖定

記者 孟雨涵 攝

■軌道交通21號線一期及東延伸段軌道鋪設任務宣告完成

昨天，隨著最后一對鋼軌在川沙路站—施新路站區間精准對位、順利焊接鎖定，21號線一期及東延伸（東靖路站—上海東站站）實現“軌道貫通”目標，為后續機電設備安裝、接觸網施工、系統聯調聯試及初期運營通車筑牢堅實基礎。

上海軌道交通21號線一期及東延伸是浦東新區南北向的骨干線路，串聯起東方樞紐、張江高科技園區、金橋經濟技術開發區、國際旅游度假區等重要功能板塊，被視為補齊浦東軌道交通南北向短板的關鍵一筆。

線路起於東靖路站，終於浦東機場T3航站樓站，全長約42公裡，共設23座車站，可與2號線、6號線、9號線、11號線、12號線、13號線、14號線和市域機場線等換乘。

按照目前計劃，21號線爭取與上海東站同步開通。不過，上海東站—浦東國際機場3號航站樓站段因與浦東機場3號航站樓結合建設，暫不與21號線同步開通。

21號線施工過程中，大量採用無縫線路自動化焊接配套設備、高精度軌道精調儀器、創新工裝等，可實現運營期間軌道無超標噪聲、無嘯叫，水溝無積水，軌道設施設備一定周期內免維護。

（來源：解放日報 記者 王力 ）