上海老牌公交49路80歲了

適老化改造讓出行更從容

昨天上午9時許，一輛嶄新的49路公交車停靠在49路上海體育館終點站。78歲的王阿婆上車后發現，車廂前部地面上，暖黃色的“愛心專區”標識格外醒目，兩側靠近過道的座椅外側均加裝了全新的黃色輔助拉手，與專區標識形成對應。

王阿婆是49路的老乘客，每周都要坐49路去中山醫院配藥。她握著新扶手說：“這根扶手裝得好，以前車廂顛簸時，總要緊緊攥著座椅靠背，現在有了這個拉手，上下車穩多了，起身也更省力。”

當天，上海公交49路“八十載同行·暖行升級”適老體驗專場活動在49路上海體育館終點站舉辦，21輛完成座椅扶手加裝的營運車全新亮相。

49路的前身是1946年開通的9路公共汽車，1956年更名為49路，今年11月將迎來80歲生日。作為上海公交領域的“元老”，這條線路見証了行業80年來的巨變。

過去，公交車是上海市民最主要的公共交通工具，上世紀90年代初期，上海公交車車廂內平均1平方米要塞下16隻腳。如今，上海軌道交通運營裡程已達906公裡，路網與客流規模位居世界前列。當公交車成為軌交的補充，它的關注點，不再是讓所有人擠進去，而是要讓乘客的旅途更從容、舒適。因此，車隊更加關注適老化改造等細節。

49路車隊黨支部書記、隊長周宏亮告訴記者，49路途經中山醫院、腫瘤醫院、龍華醫院等15家醫療機構，線路客流中，老年乘客和就醫乘客佔比較高。在日常運營中發現，前車廂靠近過道的4個座椅，一側沒有扶手，不少上了年紀的老年人起身時，需要抓住前面座椅靠背借力，“加裝扶手后，起身握住扶手就輕鬆一些”。

將“愛心專區”設在車廂前部也有考量。周宏亮介紹，后車廂座椅需要走一級踏步，給老年人等群體上下車帶來不便和隱患，而乘坐在前車廂8個座椅的乘客則無須走一級踏步。“設置愛心專區，就是倡議乘客將前面的座椅讓給老人、病人、孕婦等弱勢群體，為他們的出行創造更加溫暖的環境。”

（來源：解放日報 記者 王力）