市域崇明線啟動列車調試

最高運行時速120公裡，搭載行業最高等級全自動無人駕駛系統

市域崇明線列車內裝設計靈感源於崇明島的地理形態，一體化扶手杆巧妙營造出一座座“小島”。 記者 孟雨涵 攝

上海首條跨越長江的軌道交通線路——軌交市域崇明線已正式進入車輛交付、全線同步調試驗証的關鍵階段。昨天上午，一列調試列車從市域崇明線浦東金吉路站出發，在中途不停站的情況下至崇明陳家鎮站，全程用時約23分鐘，其中浦東到崇明島的過江時間僅十余分鐘。

上海地鐵相關負責人介紹，市域崇明線共採購40列3編組全自動列車，目前已交付14列，其中6列列車正開展ATO（列車自動運行）動態測試，同時信號全線ATO也在同步測試中。

市域崇明線列車採用全3節動車布局，搭載行業最高等級全自動無人駕駛系統，最高運行時速120公裡。車輛採用軟硬件雙重冗余設計，出現小故障可無感持續運行﹔客室布局重新優化，提升乘車舒適度﹔配套車地智能聯動設備，能快速定位、排查車輛故障，大幅提升檢修效率。

據悉，現階段，維保車輛分公司在東靖路基地與正線區間開展24小時不間斷調試，工作人員分班次全天候作業，細化調試流程、前置協調各環節工作，逐一完成車輛基礎性能、常規功能、專項設備、無人駕駛全流程驗証，確保所有列車上線后安全穩定運行。

信號調試與車輛調試同步推進，目前10列調試列車配套信號設備測試完畢。后續，信號調試團隊將進入難度更高的高速、全自動駕駛功能測試，各班組將優化作業計劃、增配人員提升調試效率，穩步推進各項試驗任務。

（來源：解放日報 記者 王力）