滬產超低溫閥門完成全譜系技術突破並批量實船應用

LNG船貨艙系統可完全國產化

5月29日，在上海長興島，中船集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司建造的LNG（液化天然氣）運輸船“柔佛公主”號，提前5個月交付國際船東。

這艘船很特殊，是國內首艘在貨艙核心系統上全譜系裝配國產超低溫閥的LNG船，標志著我國LNG船關鍵裝備國產化配套能力實現重大突破。

大型LNG船因技術門檻極高，被譽為造船工業“皇冠上的明珠”，全球目前僅中韓兩國在批量化建造。其中貨艙系統是LNG船的“心臟”，需耐受零下163攝氏度的極低溫環境，而超低溫閥門便是核心系統的“心臟瓣膜”，是確保LNG不泄漏的關鍵部件。

滬東中華相關負責人介紹，一艘LNG船需裝配9大品類共上千個超低溫閥門，它們廣泛應用於液貨裝卸、再液化、雙燃料供給等關鍵管路，直接關乎船舶液態天然氣儲運及航行安全。

因為要求極高，盡管過去幾年中，滬東中華逐一攻克了各型號超低溫閥的生產工藝難題，但在通過行業各方嚴苛的檢驗之前，這些閥門並未完全實船安裝過。

此次國產超低溫閥完成全譜系技術突破並批量實船應用，推動我國LNG船關鍵裝備從“跟跑”邁向“並跑”，有效化解了供應鏈“卡脖子”難題。據悉，該批閥門在海試階段順利通過極低溫環境、壓力波動、船體搖擺等嚴苛測試，密封、響應、運行性能表現優異，全程零缺陷完成調試驗証，獲得船東、船級社及項目團隊一致好評，圓滿實現大型LNG船“國輪國閥”的歷史性突破。至此，LNG船最核心的貨艙系統基本具備了完全國產化配套的能力。

“柔佛公主”號採用滬東中華自主研發的第五代“長恆系列”LNG船型設計，該船所裝載的17.4萬立方米LNG經過汽化后，可以滿足330萬戶家庭一個月的用氣需求。按計劃，“柔佛公主”號交付后將投入馬來西亞至中國航線的液化天然氣運輸工作。

（來源：解放日報 記者 王力）