2026年5月11日，文昌航天發射場，隨著長征七號運載火箭劃破長空，天舟十號貨運飛船順利進入預定軌道。作為我國目前唯一的物資補給飛船，天舟系列貨運飛船迄今為止已成功完成9次飛行任務，本發為第10次飛行任務。

中國航天科技集團上海航天技術研究院作為主要研制單位，承擔了天舟貨運飛船推進艙結構與總裝、電源分系統、對接機構分系統、測控與通信分系統部分設備以及總體電路分系統推進艙電纜網等研制任務，為神舟二十一號及后續乘組送上新一批補給。

天舟十號此次採用3小時快速交會對接方案，如同太空“閃送”，迅速與天宮空間站完成牽手。作為我國目前唯一的物資補給飛船，天舟十號此次搭載了約6噸物資，包括航天員在軌生活所需物資、平台設備、推進劑及科學載荷。

在這艘重量級飛船的研制中，上海航天團隊發揮了關鍵作用。

上海航天承制的推進艙是飛船的軀干與動力艙，負責為飛船提供結構支撐、能源存儲及姿態控制動力。為了適應空間站常態化運營的高密度發射需求，上海航天創新構建了“上海高效生產、北京系統聯調、發射場試驗、飛控長管”的四位一體模式，將產品交付周期大幅縮短40%，成功實現了從單件定制到批量供應的跨越。

在浩瀚蒼穹中，上海航天804所研制的測控與通信分系統單機產品，如同飛船的“順風耳”與“千裡眼”，在400公裡的高空搭建起天地互聯的生命通道。

應答機作為測控通信的核心單機，不僅是飛船與地面建立聯系的“紅線”，更承擔著遙控、遙測、話音等重要信息的“擺渡”任務。而空空通信設備則扮演了“太空紅娘”的角色，在距離空間站近百公裡時，便開始實時傳輸指令、姿態及定位數據，引導兩個高速飛行的航天器精准對接，確保了“太空之吻”的萬無一失。

此外，上海航天研制的交會對接攝像機、太陽翼攝像機及艙內攝像機，以第一視角記錄了飛船運行的全過程，讓地面人員能直觀掌握飛船狀態。

如果把天舟十號比作一名“快遞小哥”，那麼上海航天811所承制的電源分系統就是他強勁的“心臟”。歷經十次飛行任務的洗禮，這套系統已從最初的“單兵作戰”進化為融入空間站一體化供電體系的“智慧心臟”。

面對空間站復雜的光照環境，天舟飛船的電源分系統具備多模式靈活工作策略，驅動機構更實現了從間歇工作到24小時全天候連續工作的跨越。

在天舟十號任務中，上海航天將數字化手段推向新高度。電源分系統團隊，對發射場全流程進行地毯式排查，精准識別17個質量確認點和15項風險隱患，結合數字化質量確認系統確保發射場各項工作在質量受控的前提下，得到流程大幅優化。

更值得一提的是，電源分系統團隊編寫了專用的充放電測試項目判讀腳本，突破了傳統軟件參數判讀單一的局限，實現多參數關聯判讀與逐幀計算，大幅提升了判讀效率，杜絕了人工漏判誤差，為天舟十號“心臟”的健康跳動提供了智能保障。