傍晚六點半，暮色漸起，石化街道蒙山路市場內車流如織。市場商戶李先生看著滿載貨物的三輪車順暢駛入卸貨通道，緊鎖的眉頭終於舒展開來。“以前找車位要繞三四圈，現在通道暢通了，做生意也省心多了。”他指著眼前整潔的停車場說。

這是石化街道綜合網格

破解“停車難”的一個縮影

今年以來，石化街道通過黨建引領網格治理，將轄區蒙山路市場西側一塊約500平方米的閑置綠地改造成停車場，新增20多個車位，同時推動市場與周邊小區錯峰共享，有效緩解了困擾居民和商戶多年的停車難題。

老問題與新矛盾

“晚上十點回家，車位早就沒了，只能見縫插針，一大早又被人喊去挪車。”

緊鄰市場的是建成超過20年的紫衛居民區，小區內停車位缺口很大。小區居民王先生為此沒少向物業抱怨。

一牆之隔的蒙山路市場同樣焦頭爛額。市場內部車位有限，前來採購的商戶和消費者常常無處停車，私家車亂停放堵住卸貨通道。市場業委會主任謝海說：“原先我們接到的投訴都沒法解決。”

停車難，是石化街道多個老舊小區的共性問題。第一綜合網格在一次流動議事會上了解到這一情況后，決定將兩處需求統籌考慮。

“能不能把市場周邊閑置資源盤活，實現錯峰共享？”這一想法成為破題的關鍵。

一把鑰匙開兩把鎖

網格吹哨，部門報到。第一綜合網格聯合紫衛居民區、蒙山路市場業委會等多方力量實地勘察，發現市場西側確有一塊約500平方米的閑置綠地。第一綜合網格牽頭，綠容、建管、城管等部門協同配合，經過一個半月的改造施工，這塊綠地搖身變為標准化停車場。

改造並非簡單的“綠轉停”。市場在推進過程中同步計劃進行綠化調整與補種，確保區域綠地總面積不減少，實現開發與保護的平衡。停車場白天服務商戶裝卸貨和消費者購物，夜間則向周邊居民開放錯峰停車。

這一機制很快延伸到相鄰小區。經紫衛居民區與市場業委會協商，居民在晚上可進入市場停車場停車，收費標准也很優惠。

“市場營業時段車輛多，但夜間相對空閑﹔居民白天在小區停車，晚上則需要外部資源。”市場物業經理馬乾算了這筆賬，“錯峰共享既解決了雙方難題，又提高了資源利用率。”

一處解題到一類破題

如今的蒙山路市場停車場劃線整齊清晰，貨車和轎車有序停放。網格統計數據顯示，停車場日均使用率達94%，相關投訴量下降60%。

停車難是老舊小區的共性問題，單一實踐正在形成可復制可推廣的經驗。石化街道已在多個綜合網格推廣類似做法：第二綜合網格探索“充電位自治”，提高共享充電樁使用效率﹔第三綜合網格協調區社體中心、智霖谷等公共機構錯時開放近100個車位﹔第四綜合網格開展規范停車專項整治，消除安全隱患。

“靠一個部門、一家單位難以解決。”石化街道黨工委書記、人大工委主任李偉表示，通過黨建引領網格治理，整合多元力量，打破空間、時間、管理“三個壁壘”，才能實現“平時服務、急時響應”的網格治理樣板。

（來源：i金山）