閔行區新聞辦介紹，承載著市民二十余年記憶的莘庄地鐵站南廣場老天橋，於11月30日正式“退役”。當日，地鐵站站廳與南側區域的新連通口將同步啟用，原天橋連通口將實施封閉改造，為后續項目建設騰挪空間。詳見↓

新建過渡通道位於原南天橋西側，與老橋基本平行，目前仍處於施工圍擋階段。

進入通道內部可以看到，工人們正在進行最后的收尾工作，盡管是臨時通道，但其全程配備頂棚，與地鐵站銜接處還加裝了雨篷——這一設計徹底解決了老天橋多年來“日晒雨淋”的通行痛點。

相比老天橋，新過渡通道的舒適性顯著提升，更重要的是實現了交通與商業的提前銜接。項目相關負責人介紹，市民從地鐵站出站后，可通過新通道直接進入年底即將開業的天薈廣場南區，在通道的正前方和左邊兩處均可進入商場﹔右轉則可直達鐵路莘庄站、金山鐵路站點，或下行至南廣場公交樞紐，實現多種交通方式的順暢轉換。

南天橋將於12月1日正式啟動拆除工作，老橋拆除后，將補齊空檔區域，與現已完成的大平台相連接。

此次通道“翻交”是TODTOWN天薈項目建設的關鍵節點。作為國內首個在既有運行鐵路及地鐵線路上開發的上蓋樞紐工程，項目面臨“邊運營邊改造”的巨大挑戰，因此採用了分階段建設臨時通道、交替施工的模式。即將啟用的新通道，已是該項目推進過程中的第三次過渡天橋建設。

據規劃，項目后續將逐步推進西側永久性通道建設，最終將在地鐵1號線、5號線、滬杭鐵路、金山支線四條軌道線路上方搭建鐵路大平台，與軌道交通換乘大廳實現無縫銜接。未來整個換乘大廳將全面打通，還會打造24小時通行的交通廣場，與進出站乘客通道實現物理分隔，大幅提升通行效率。

即將告別歷史舞台的南天橋，始建於1999年，曾在2023年封閉施工，拆除了部分天橋，完成拓寬改造后繼續作為臨時通道服務市民。二十余年間，這座天橋不僅是上班族的通勤必經之路，更見証了區域的發展變遷，承載了一代人的記憶。

這裡也曾是鐵路愛好者的經典取景地，無數鏡頭在此定格過火車穿行的瞬間。

市民艾先生於2015年拍攝的南天橋

隨著TODTOWN天薈項目的持續推進，未來市民從地鐵站或火車站出站后，僅需幾分鐘即可直達天薈商場二層，實現交通與購物休閑的無縫銜接﹔商場一層將與公交樞紐直接連通，並配備便捷電梯直達地下車庫及各類交通工具停靠點。

昔日單純的交通樞紐，正逐步蛻變為集居住、辦公、商業與文化功能於一體的“空中之城”。

資料：閔行區新聞辦

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