嘉定“新能源出海谷”助力本土汽車及零部件企業闖世界

“走”向新興市場，伙伴越來越多

“從俄羅斯到中東再到非洲，我們的合作伙伴越來越多了。”在上海輅海供應鏈首席執行官李登科的臉上，看不太出近期關稅戰帶來的影響。

輅海供應鏈的辦公室位於嘉定區國家外貿轉型升級基地（汽車及零部件），長期致力於為上海及長三角地區的汽車及零部件企業提供擴大出口貿易等綜合服務。隨著中國汽車產業“走出去”的步子越邁越大、越走越遠，基地立足自身優勢推出了系列創新舉措。日前，設在基地內的“新能源出海谷”投入運營，讓許多像輅海供應鏈一樣的零部件企業看到了新機遇。

創新“園區對園區”

對中國汽車及零部件企業來說，“加碼”全球化，“走出去”是必要的破局之道。

但對行業內的初創和中小企業來說，怎麼出去是個難題。在商務部、上海市相關部門的支持下，基地依托渠道優勢，重點構建海外產業園合作網絡。國家外貿轉型升級基地（汽車及零部件）產業顧問、“新能源出海谷”負責人王太英介紹，通過前期近一年的調研，基地發現，相較於“企業對企業”，“園區對園區”的模式更符合各方需求，也利於降低國內企業國際化經營的門檻和風險。目前，基地已與全球10余家重點海外產業園區建立戰略合作，形成以中東、東歐、東南亞為核心的“三大片區”聯動布局，覆蓋“一帶一路”關鍵節點市場。

外企投資帶來新機遇

記者注意到，“新能源出海谷”還有一家利比亞企業Hanzo Motors，是當地首個本土汽車制造企業。今年下半年，Hanzo Motors將在嘉定安亭正式注冊成立亞太區總部及研發中心，用於利比亞市場專屬車型的研發工作。

隨著企業在華投資，出海利比亞的機會也來了。王太英解釋，基地的核心理念是以海外需求為引導，組織國內的供應鏈企業進行有效對接。拿Hanzo Motors來說，企業基本是“從零開始”，在上海設立研發中心也是想更好地學習中國經驗。而基地會根據企業需求，為其對接中國零部件企業前往利比亞。“如果直接把上海企業推薦到利比亞，恐怕大家會心存顧慮，但是看到他們在上海設立了亞太區總部及研發中心，零部件企業就會更放心，積極性也更高。”

構建出海產業生態

作為連接嘉定與全球新能源產業鏈的橋梁，“新能源出海谷”採用“4+1”功能布局，通過貿易服務、投資促進、商務對接、招商孵化四大核心功能，疊加數字化平台支持，發揮產業鏈、政策、市場三大協同效應。

產業鏈協同方面，通過上下游企業毗鄰布局，大幅縮短配套半徑﹔政策協同方面，整合上海相關外貿鼓勵政策、嘉定綜保區政策等優勢資源﹔市場協同方面，組織企業聯合參加海外展會，共享海外渠道資源。

基地副總經理徐明介紹，接下來，基地將組織一批企業前往印尼、馬來西亞、泰國、白俄羅斯等國參加新能源汽車展會。“參會企業已在緊鑼密鼓地做准備，大家都很清楚，過去不是單純地賣產品，更多的是要考察當地市場、與當地產業鏈合作伙伴對接，謀劃下一步發展。”

海外車企和產業園區也一批批地涌入上海考察。今年上海車展期間，基地舉辦了“新能源產業鏈全球攜手創立綠色未來”專場對接活動，吸引了100多家中國企業參與，並與沙特阿拉伯國家工業發展中心等國際合作伙伴進行深入交流，達成多項合作意向。

（來源：解放日報 記者 吳越）

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