上海申鐵投資有限公司介紹，市域嘉閔線4標新成路站~嘉戩公路站區間左線盾構以及市域嘉閔線13標金運路站~天山路站區間右線盾構近日順利始發，嘉閔線建設再度邁出堅實一步。詳見↓

市域嘉閔線4標

新成路站~嘉戩公路站區間

左線盾構順利始發

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線4標新成路站~嘉戩公路站區間左線“先鋒1號”盾構機順利始發，標志著項目建設進入盾構施工階段。

4標新成路站~嘉戩公路站盾構區間，線路長約3561米，隧道縱坡為V字坡。

區間採用兩台9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由嘉戩公路站始發，推進至新成路站接收。“先鋒1號”盾構機負責區間左線推進，目前左線盾尾已進入洞門密封裝置，洞門弧形鋼板封堵焊接完成，補充注漿完成，洞門封堵工作順利完成。

“先鋒1號”盾構機自嘉戩公路站小裡程端頭井始發，掘進過程中要克服地下管線及土質情況復雜、穿越建（構）筑物多、交通疏改難度大、作業場地狹小等多項難題。

項目團隊嚴格落實全員安全培訓與作業環境檢查，開展多層級技術交底，實時監控關鍵工序風險。確保本次盾構順利始發。

市域嘉閔線13標

金運路站~天山路站區間

右線盾構順利始發

隨著盾構機刀盤緩緩轉動，市域嘉閔線13標首台盾構機“開拓者號”近期在天山路站順利始發，標志著項目建設進入盾構施工階段。

13標施工范圍包含天山路站主體結構工程、金運路站~天山路站盾構區間和天山路站~虹橋2號航站樓站盾構區間。金運路站~天山路站盾構區間線路長約1777米，隧道縱坡為V字坡。

區間採用兩台9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由天山路站始發，推進至金運路站接收。本次始發的“開拓者1號”盾構機負責區間右線推進，目前已累計推進11環。另一台負責區間左線推進的“開拓者2號”盾構機，各部件已吊裝下井完成，進入調試階段。

“開拓者1號”盾構機在掘進過程中，需下穿河道、側穿高架及眾多管線，地層條件復雜，對盾構機掘進沉降控制、管片拼裝精度、盾體姿態控制、隧道防滲漏性能等有著很高的要求。

后續隧道區間施工中，將通過實時採集並分析盾構機姿態數據，確保推進過程中的實時監測和及時糾偏。

市域嘉閔線全長44.04公裡，途經嘉定、閔行2個行政區，全線共設15座車站，列車最高運行時速160公裡。按照規劃，它是上海市域線網中重要的南北向主軸干線，是串聯起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現與市域機場線的互聯互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經濟的新引擎。

資料：上海申鐵投資有限公司

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