整治騎電動自行車不戴頭盔

戴安全頭盔不系扣，自欺欺人

中午時分，行經楊浦區隆昌路長陽路路口的電動自行車絡繹不絕，多數騎行者都佩戴著頭盔，但仍有個別未佩戴頭盔的人被執勤交警攔下。騎乘電動自行車不戴頭盔，是上海正在開展的非機動車交通違法專項整治行動所聚焦的六類突出違法行為之一。

2021年5月1日施行的《上海市非機動車安全管理條例》，專門增設“駕駛和乘坐電動自行車時，均應佩戴安全頭盔”這一規定，結合普法宣傳和執法教育，騎乘人員佩戴安全頭盔逐步形成風氣。但仍有一些騎乘人員對規范佩戴安全頭盔的重要性“不以為然”。

因未戴頭盔，交警將電動自行車騎行者吳女士攔下。被問及是否有安全頭盔時，她解釋說頭盔忘在家裡了，“今天因為要趕著去銀行辦事，出門忘了拿，平時都戴的”。

“這個怎麼能忘呢？”楊浦交警支隊二大隊警長馮晨順沒有立即作出處罰，而是結合實際發生的事故案例，向吳女士闡述戴頭盔的重要性。“戴頭盔不是為了應付我們執法，是對你自己的生命安全負責。”

聽完交警的話，吳女士連連點頭，“是的，安全最重要。”根據規定，交警對她作出罰款30元的處罰。“確實是自己疏忽了，處罰也是一次教訓，我認的。”

另一名騎行者頭上頂著頭盔，但本該系上的安全扣垂落臉頰兩側，頭盔側挂在頭上。“你這樣戴頭盔，一旦受到碰撞，頭盔很容易彈飛出去，根本起不到保護作用。”馮晨順將他攔下后，讓他系上安全扣並進行安全教育。

“戴頭盔不系扣，是自欺欺人。”這種情況，馮晨順在日常執法中時常遇到，確實有一部分騎行者存在無效佩戴頭盔或佩戴非標准安全頭盔的情況。

記者看到，半小時內，共有4名騎行者因未按規定佩戴安全頭盔被教育和處罰。採訪中，有個別市民表示，隻要頭上“頂”著頭盔，就能躲過交警眼睛，是否系安全扣並不重要。有些駕駛人不想戴那麼緊，會選偏大尺碼的頭盔。“佩戴的頭盔太寬鬆，在撞擊事故中，容易產生二次損傷。”馮晨順說。

戴不戴頭盔對安全影響有多大？通過觀察實際發生的電動自行車碰撞事故，不難得出結論。

去年底，中山北二路某園區門口發生一起非機動車交通事故：一輛電動自行車為躲避大貨車，緊急剎車，在沒有發生碰撞的情況下，未戴頭盔的騎行者頭部嚴重受傷。交警部門調查認為，如果騎行者規范佩戴頭盔，悲劇或可避免。

同樣發生在楊浦的另一起交通事故，戴不戴頭盔導致的后果對比強烈。事故中，兩名騎車人因碰撞倒地，佩戴安全頭盔的史某僅有一些輕微擦傷，而未佩戴安全頭盔的鄒某被送往醫院后一度陷入昏迷，經過幾日搶救才轉危為安。

據統計，涉及電動自行車駕乘人員的交通死亡事故中，約80%是顱腦損傷致死的。當事故發生時，安全頭盔可吸收大部分撞擊力。（記者 鄔林樺）

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