上海申鐵投資有限公司介紹，近期，隨著區間隧道洞門鋼板焊接施工完成，上海軌道交通市域線機場聯絡線13標“建順號”盾構機在浦東3號航站樓站接收井順利接收，標志著浦東1號2號航站樓站~浦東3號航站樓站盾構區間順利貫通。至此，市域機場線（浦東1號2號航站樓站~上海東站站）盾構區間全部貫通！詳見↓

市域機場線13標項目位於浦東新區祝橋鎮，區間線路總長約5.7公裡，包含浦東機場工作井、南回轉匝道橋墩托換、區間隧道及相關附屬工程等。其中，浦東1號2號航站樓站~浦東3號航站樓站區間，左右雙線長約3.03公裡，隧道呈“V”字坡，隧頂埋深22.11米至51米。這也是上海目前埋深最深的盾構區間。

區間採用兩台9米級泥水壓力平衡盾構機進行施工。“建順號”負責浦東1號2號航站樓站~浦東機場工作井區間雙線掘進和浦東機場工作井~浦東3號航站樓站區間右線掘進。“建晟號”負責浦東機場工作井~浦東3號航站樓站區間左線掘進。

隨著本次盾構區間全部貫通，市域機場線（浦東1號2號航站樓站~上海東站站）將全面進入裝飾裝修、鋪軌作業和站后機電項目建設。

市域機場線全長68.6公裡，途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公裡。市域機場線（虹橋2號航站樓站∼浦東1號2號航站樓站）已於2024年12月27日開通運營，實現虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間40分鐘快速通達，與多條既有及在建城市軌道交通實現換乘，與公共交通一體銜接，共同構建外聯內暢、層次清晰的上海城市綜合立體交通網絡，為長三角區域更高質量一體化發展掀開新的篇章。

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