上海申鐵投資有限公司介紹，近期，市域嘉閔線多個項目建設有新進展：市域嘉閔線3標嘉戩公路站主體結構順利封頂，市域嘉閔線8標豐茂路站至1號風井區間左線盾構順利始發，市域嘉閔線18標七莘路站至莘建路站區間左線盾構順利始發。詳見↓

市域嘉閔線3標

嘉戩公路站主體結構順利封頂

近期，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，上海軌道交通市域線嘉閔線3標嘉戩公路站主體結構順利封頂，這是市域嘉閔線嘉定段首個主體結構整體封頂的車站。

嘉戩公路站位於澄瀏中路與嘉戩公路交叉路口南側，沿澄瀏中路穿葉城路呈南北向分布，為地下二層島式車站，共設置4個出入口及2組風亭。車站長約281.2米，寬約21.8米至30.5米，主體建筑面積約12859平方米，主體為箱型框架結構。

市域嘉閔線8標

豐茂路站至1號風井區間

左線盾構順利始發

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線8標取得重要建設進展。隨著9米級土壓平衡盾構機“奮斗號”的刀盤平穩轉動，豐茂路站（不含）至1號風井（含）區間左線盾構順利始發，標志著項目進入盾構施工階段。

8標豐茂路站（不含）至1號風井（含）盾構區間，線路左線長約2995.4米、右線長約2995.1米，隧道縱坡為V字坡，最大縱坡19‰，隧頂埋深12.4米至26.6米，設5座聯絡通道。

區間採用兩台全新9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由豐茂路站始發，推進至1號風井接收。“奮斗號”盾構機負責區間左線推進，另一台負責區間右線推進的“順達號”盾構機，各部件已吊裝下井完成，進入調試階段。

市域嘉閔線18標

七莘路站至莘建路站區間

左線盾構順利始發

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線18標取得重要建設進展。隨著9米級土壓平衡盾構機“申隧1號”順利始發，標志著項目進入盾構施工階段。

18標七莘路站（不含）至莘建路站（不含）盾構區間，自莘建路站始發后沿七莘路向西北方向掘進，最終抵達七莘路站。線路左線長約2460.8米、右線長約2461.5米，隧道縱坡為V型坡，最大坡度6.173‰，最小坡度2‰，隧頂埋深12.5米至22.6米，設4座聯絡通道。

區間採用兩台9米級土壓平衡盾構機進行施工，“申隧1號”盾構機負責區間左線推進，另一台負責區間右線推進的“申隧2號”盾構機已完成組裝，並在井下完成驗收。

市域嘉閔線全長44.04公裡，途經嘉定、閔行2個行政區，全線共設15座車站，列車最高運行時速160公裡。按照規劃，它是上海市域線網中重要的南北向主軸干線，是串聯起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現與市域機場線的互聯互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經濟的新引擎。

資料：上海申鐵投資有限公司

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