申通地鐵集團介紹，日前，由上海申通地鐵建設集團建設，隧道股份上海隧道承建的上海軌道交通22號線（崇明線）南港越江超大直徑盾構區間隧道順利貫通，標志著22號線（崇明線）關鍵施工節點中的長江隧道穿越，率先完成了南段部分（長興島-浦東）的成功穿越。詳見↓

上海軌道交通22號線（崇明線）是上海首條穿越長江的軌道交通線路，也是全國軌道交通越江隧道中區間距離最長的工程項目。上海地鐵特別定制了兩台超大直徑（刀盤直徑為13.5米）泥水平衡盾構，分別從位於長興島的南北兩座工作井始發推進，在近長江入海口的位置穿越長江。其中，由“申通號”盾構向浦東方向推進南港段隧道，長7.739公裡﹔由“申崇號”盾構向崇明島方向推進北港段隧道，長9.024公裡。

此次貫通的南港越江大盾構區間長約7.74公裡，採用刀盤直徑13.5米、總長148米的超大泥水氣平衡盾構機進行掘進，該區間是上海軌道交通“穿越長江第一隧”工程。

作為快速聯系崇明區與上海中心城區的軌道交通線路，上海軌道交通22號線（崇明線）途經浦東新區、長興島和崇明島，線路南起浦東金橋地區，全長約42公裡，全線共設8座車站6個工作井2座停車場，8座車站分別為：金吉路站（換乘9號線）、申江路站（換乘12號線）、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮站、東灘站、裕安站，全部為地下車站。

目前已開工8座車站和9條區間。其中，車站主體結構已累計封頂5座（高寶路站、長興島站、申江路站、東灘站、凌空北路站）、井主體封頂4座、區間貫通2條（長興島站-2#長興北轉換井區間、南港大盾構區間）。盾構推進已累計完成24.4公裡（總體完成率37%），包括南港段隧道已貫通，北港段隧道已推進7.9公裡（完成率88%），另有10台6.9米直徑盾構推進中。

資料：申通地鐵集團

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