今年6月5日，《上海市無廢城市建設條例》正式實施，這是全國首部無廢城市建設地方立法。一頭是高度密集的人口、產業，超大的固體廢物產生量，另一頭是有限的生態環境容量，上海“無廢城市”建設如何破題？

記者從上海城投獲悉，一批新型基礎設施正在落地，從硬件上夯實基礎保障能力。近年來，企業承擔了全市100%固廢填埋、100%醫廢焚燒、60%生活垃圾焚燒、50%濕垃圾集中處理等任務，未來固廢處理能力還會提升。

為了補齊濕垃圾處理能力缺口，老港生物能源再利用項目三期和鬆江區濕垃圾處理設施擴建工程正在開展各項設備調試。兩項目濕垃圾處理能力達到2500噸/日，全量運行后，上海城投濕垃圾資源化處置能力將達到6000噸/日。

老港生物能源再利用項目三期

解決危廢、建筑垃圾“吃不下”的問題，城市建筑垃圾資源化項目——華漕建材廠今年正式運營，危廢及一般工業固廢處置項目老港固體廢物處置中心（二期）項目預計年底基本建成，鬆江天馬固體廢物處置項目10月已經啟動設備調試。

全方位推動固體廢物源頭減量、資源化利用和無害化處置，老港爐渣資源化利用項目日前開工建設，項目建成后處理爐渣2000噸/日，將實現對老港生活垃圾焚燒廠及浦東新區海濱生活垃圾焚燒廠所產爐渣的規范化、資源化處理。

老港爐渣項目效果圖

同時，一批多元“無廢”場景正在建設中，包括無廢辦公、無廢工地、無廢工廠、無廢靜脈園區等。

漕寶路快速路新建工程正在打造“無廢工地”示范工程，推廣綠色建筑設計、綠色建材選用、綠色施工。盾構隧道內部結構採用全預制拼裝預制率高達 93%，堪稱現有城市快速路盾構隧道全預制拼裝率最高。項目在設計階段即對永久道路和施工便道進行綜合考慮，減少后期翻挖破除，廢棄混凝土減少約4881立方米。項目廢棄混凝土資源化利用率可達100% ,處理后的廢料可用作非承重構件砼骨料、新建道路路基填料等。

老港基地正在構建“無廢靜脈園區”場景，針對飛灰、爐渣、沼渣、建筑垃圾輕物質等二次固廢，強化科技創新，著力推進爐渣資源化利用項目、可回收物利用項目、老港固廢深度利用中心、飛灰資源化項目、濕垃圾生物資源化等一批循環利用項目，完善循環產業鏈條，持續提升基地資源循環綜合利用能級,實現各類固廢內循環，垃圾不出園，固廢資源化利用率達63%。

老港生態環保基地

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