記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，9月19日8時58分，首趟檢測列車從上海虹橋站開出，對滬蘇湖高鐵進行軌道、接觸網和電務設備檢測，標志著滬蘇湖高鐵正式進入聯調聯試階段。

聯調聯試是在工程完成靜態驗收后，以達到設計速度為目標，通過採用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備在規定測試速度下，對各系統和相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試，評價和驗証牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能﹔驗証軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境、分相裝置等是否滿足相關標准的要求﹔為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標准要求。

圖說：首趟檢測列車駛過滬蘇湖高鐵練塘站 李昶攝 攝

圖說：首趟檢測列車通過蘇州南站 於英杰 攝

滬蘇湖高鐵自2020年6月開工建設以來，鐵路部門會同施工、設計、監理等參建單位克服工期緊、任務重、施工環境復雜等困難，統籌資源配置，科學安排工期，優化施工方案，強化現場控制，加強施工組織，確保了各節點建設目標如期實現。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公裡，設計時速350公裡，設上海虹橋、上海鬆江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州等8座車站，其中上海鬆江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東站為新建車站，上海虹橋、湖州站為既有車站。

圖說：滬蘇湖高鐵線路走向示意圖 殷超 制圖

滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎設施互聯互通的重大項目，也是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目。建成運營后，將進一步完善區域路網布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，優化上海鐵路樞紐布局，便利沿線人民群眾出行，對於打造“軌道上的長三角”、促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

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