英威達上海尼龍66聚合物生產基地擴建項目完工，尼龍66年產能實現翻番

“很自豪在上海有完整的一體化價值鏈”

日前，英威達尼龍化工（中國）有限公司（以下簡稱“英威達”）宣布上海尼龍66聚合物生產基地擴建項目正式完工，尼龍66年產能實現翻番，從19萬噸增長至40萬噸。這一擴建項目不僅緩解中國市場對高端尼龍材料需求的緊張局面，還實現尼龍66產業鏈國產化，打破了國外原材料的限制。

所有必要資源，中國都有

2022年末，上海市重點工程項目英威達己二腈生產基地落成投產后，英威達再度加碼投資上海，新擴建的尼龍66聚合物生產基地投資約17.5億元。不僅如此，該基地還整合了尼龍66在上海化工區的產業鏈，以穩健的本地供應與快速的市場響應，滿足下游對高質量尼龍66產品的需求。

據介紹，新擴建的尼龍66聚合物生產基地位於上海化學工業區，基地採用英威達尼龍66聚合技術，通過水溶液法制備尼龍66鹽類，無需使用甲醇等溶劑。該技術簡化了生產工藝，提高了安全性和環保性能，相較於其他技術提升了能源效率。

“我們很自豪在上海擁有完整的一體化價值鏈。我們在這裡布局了世界級的己二腈工廠、己二胺工廠、尼龍66聚合物生產基地和亞太區研創中心，上海是我們全球最大的中間體和聚合物一體化生產基地之一。”英威達尼龍化工董事長孔康瑞表示，英威達總部位於美國堪薩斯州，20多年前入華，目前所有業務均在上海。從2022年起，英威達己二腈工廠投產后，無需從美國進口化學原料，即可實現通過己二腈制備己二胺，再通過己二胺與己二酸混合制成尼龍66鹽水溶液，最終用於聚合物工廠生產尼龍66聚合物。

產業鏈聚集的好處顯而易見。己二腈、己二胺等尼龍66的原材料國產化，不僅能降低海外運輸的影響，增強本地化持續產能的穩定性，上下游工廠還具有更強的協同效應。孔康瑞表示，英威達在化工區建造己二胺工廠時，便開始計劃建造己二腈基地，因為己二腈的生產會產生廢氣，通過變壓吸收裝置進行處理可以生成氫氣，用於己二胺產品加工，這樣就能減少外部採購氫氣的需要。

通過上海化工區的產業集群效應，英威達工廠的協同能力還能進一步放大。比如，英威達與“鄰居”西薩化工在探討蒸汽相互供應的可能性，一旦驗証成功還能極大降低生產蒸汽和氫氣的成本。英威達亞太區尼龍上游業務副總裁李凱表示，為保障尼龍66本地化產業鏈的可靠性，英威達不僅將尼龍66聚合技術的許可授權給本地企業，還向中國的尼龍66聚合物生產商供應己二腈和己二胺。此外，英威達已向三家中國己二酸生產商授權其一氧化二氮消除技術，這項技術可有效減少己二酸生產過程中的一氧化二氮排放，預計每年可減少約3000萬噸二氧化碳排放。“通過採購經過減排處理的己二酸，用於在上海的工廠生產聚合物，英威達也能減少產品生產過程中的碳足跡。”李凱解釋道。

“總的來說，我們在中國擁有生產尼龍66中間體和聚合物產品所有的必要資源。”孔康瑞介紹，英威達計劃在亞太區研創中心追加投資，在開發新的聚合物時，能夠幫助客戶進行測試，並與生產基地合作形成綜合性生產研發能力。

當之無愧的全球增長驅動力

尼龍是人類使用的第一種合成纖維。尼龍66學名為聚己二酰己二胺，因其抗震、耐熱、耐磨、耐腐蝕等優異的綜合性能，廣泛應用在工業絲、工程塑料等領域。據介紹，在工業絲領域，尼龍66是生產汽車安全氣囊、高檔縫紉線、帳篷等產品的主要原料﹔在工程塑料領域，尼龍66通常用於汽車發動機、電器、高鐵車體，以及大型船舶的渦輪、螺旋槳軸、滑動軸承等部件。

記者掌握的數據顯示，全球尼龍66約有90%用在工業領域，在民用領域的使用佔比約為10%。但近年來，尼龍66在民用紡織服裝領域的需求持續增長，通常用在高端運動服和羽絨服、泳衣、健美服、內衣等方面。

以往，尼龍66上游原料己二腈完全依賴進口，即便國內的尼龍66產業需求旺盛，但己二腈產業鏈條極其不穩定，導致尼龍66的產能跟不上，下游用戶對此信心不足，也極大限制了尼龍66的市場應用。英威達亞太區尼龍聚合物高級業務總監陽光表示，過去10年，英威達在上海投資了140億元，新落成的聚合物生產基地擴建項目，彰顯了英威達在中國深化尼龍66價值鏈布局的決心。

“未來幾年，中國將成為全球最大的尼龍消費國，更有望成為全球尼龍需求中心。從區域維度看，以中國為主的亞太地區，對於尼龍66的需求量佔到全球50%以上，成為當之無愧的全球尼龍66增長驅動力。”李凱認為，英威達尼龍66年產能擴容至40萬噸，給下游市場對尼龍66國產化供應帶來充足的信心。

潛力來自汽車工業快速發展

據行業估算，2023年至2025年，我國尼龍66材料的年復合增長率為21%，預計到2025年，我國尼龍66產能將超過200萬噸，到2027年總產能或將突破350萬噸。

目前，全球尼龍66的生產主要集中在美國、德國、日本、中國等國家。行業普遍看好中國的尼龍66未來潛力，主要得益於亞太地區汽車工業的快速發展，包括汽車零部件、新能源汽車基礎設施等下游應用市場不斷擴張。

陽光告訴記者，在新能源汽車領域，尼龍66可用於汽車輕量化材料替代，使用尼龍66工程塑料可以幫助車輛減重，提高續航裡程和能源效率，比如很多電池周邊零部件仍以金屬為主體，尼龍66工程塑料的應用潛力還沒有被完全挖掘。另外，隨著新能源車電氣性能提升，電壓也越來越高，使得相關零部件對材料阻燃安全性有更高的要求，而尼龍66在電氣性能、阻燃性能和機械性能上都具有優勢。

“我們發現，汽車邁向電氣化以后，尼龍66在汽車發動機周邊的一些應用消失了，但在電池包、電子電氣方面的應用增加了很多，因此汽車的電氣化升級給尼龍66帶來了更大市場。”陽光認為，上海是國內汽車行業的標杆城市，通過上海的生產基地，英威達既可以立足中國，服務於本土和亞太的需求，還能為全球客戶供應穩健且具成本效益的原材料。（記者 查睿）

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