位於上海嘉定的新時達機器人超級工廠，有一款特殊標簽的工業機器人：來自浙江衢州的伺服電機、江蘇蘇州的諧波減速機、安徽宣城的外殼精准集成，每12分鐘就會下線一台。自2022年擔任“全長三角造”機器人產業鏈的“鏈主”以來，新時達機器人聯合上下游12家企業，累計下線4700多台效率更高、成本更低、應用更廣的“全長三角造”工業機器人，有些還進入汽車整機產線，實現了國產品牌機器人進入該領域零的突破。

　　2023年11月30日，習近平總書記主持召開深入推進長三角一體化發展座談會強調，長三角區域要加強科技創新和產業創新跨區域協同。

　　長三角一體化發展上升為國家戰略5年多來，區域內的產業鏈、創新鏈不斷融合，成為高質量發展的強勁增長極。截至2022年底，長三角研發經費投入達9386.30億元，相比2018年的5951.89億元增長57.70%，佔全國比重達到30.49%。《2023長三角區域協同創新指數》報告顯示，2018年以來，長三角區域協同創新指數年均增幅達11.17%，三省一市科技創新共同體建設加速推進。

　　“全長三角造”計劃，正是上海牽頭、蘇浙皖協作的碩果之一。2022年7月，上海市經信委向蘇浙皖有關部門發函，商請支持打造首款“全長三角造”機器人，以降低工業機器人核心部件依賴進口所導致的產業鏈、供應鏈風險。新時達機器人被推舉為該計劃的首輪“鏈主”。

　　“新時達約80%的供應商集中在長三角。當上‘鏈主’后，我們和供應商的鏈接更緊密，合作也更廣泛，產業鏈上的鏈接融合勢必帶來技術上的協同創新。”新時達機器人市場部經理張鎮奎表示，長三角地區是我國機器人產業高質量發展集聚區，機器人產能在全國佔比超過50%，賦能千行百業。

　　2023年初，新時達機器人接到一筆新訂單，生產能為3C產品元器件點膠的桌面機器人。“我們原先生產的桌面機器人大多干搬運工的活，作業誤差0.8毫米左右即可滿足要求，而這個點膠機器人要求誤差在0.3毫米，因此經常發生點歪的狀況。”新時達產品研發和管理部總監范曾說，他們花了好幾個月排查原因，最后發現問題出在機器人的鑄件精度不夠。

　　為了盡快解決這個問題，新時達找到了“全長三角造”聯盟企業——鑄件廠商蘇州歐菲爾智能科技有限公司。雙方聯合開展技術攻關，不僅提升了鑄件的精度，還改進了鑄件加工工藝。“我們的加工工序從三道簡化為兩道，生產高精度鑄件的一次通過率從50%提升至100%。因為產品工藝改進，生產效率也提升了近10%。”歐菲爾智能科技質量部經理錢雲華說。

　　“產業鏈好，企業才更好。”在范曾看來，“全長三角造”不僅是做好自己的事，更是做好雙贏、多贏、共贏的事。“這不僅有助於提升上下游產品的技術性能，更穩定了我們整機生產企業的供應鏈。”過去，工業機器人關鍵傳動部件RV減速機絕大部分依賴進口，供應商要求提前至少三四個月訂貨，一次性訂貨至少50台，而且要先支付全部貨款，企業的資金壓力、庫存壓力都很大。“使用國產部件后，我們的訂貨期縮短到一個半月，成本降低近50%。”范曾說。

　　加速國產替代、實現自主可控，新時達為此努力了十幾年。他們依托設在超級工廠裡的“國家企業技術中心”，與浙江雙環傳動機械股份有限公司合作，自主研發出了RV減速機。目前，新時達生產的4萬多台機器人中，有30%裝配了國產的RV減速機。

　　“機器人‘全長三角造’，使供應鏈距離更短、更集中，交付周期更有保証，最終使整個區域的工業機器人實力邁向新高度。”上海市經信委智能制造推進處副處長吳春平說，下一步，長三角區域合作辦公室和滬蘇浙皖工信部門，將醞釀推出第二輪“鏈主”企業。

　　眼下，上海正在推動萬台工業機器人進智能工廠，加快推進國家級人形機器人制造業創新中心建設，打造集技術研發、成果孵化、人才培育、平台支撐為一體的創新生態，攥指成拳，推動長三角更高質量一體化發展。

　　《 人民日報 》（ 2024年05月31日 04 版）

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