2024年4月29日，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機正式進入盾構掘進階段，開啟穿越長江之旅，標志著上海至南京至合肥高鐵滬寧段項目建設取得重大進展。

在萬裡長江入海口上海市崇明區，隨著“領航號”盾構機刀盤緩緩轉動，由滬杭客專公司建設、中鐵隧道局集團施工的滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機順利始發。該盾構機由我國自主研制、是世界最大直徑高鐵盾構機。

“領航號”始發后，預計將按照每天10至20米的速度掘進，開始萬米長跑，

滬渝蓉高鐵全線控制性咽喉工程崇太長江隧道連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，以隧道形式穿越長江，隧道全長14.25km，其中盾構段長13.25km，設計時速350km，單洞雙線設計，是目前建設標准最高、掘進距離最長、規模最大的世界級高鐵越江隧道工程。

“領航號”超大直徑盾構機是我國自主研制的國之重器，是為穿越長江量身定制的“金剛鑽”，直徑15.4m，約相當5層樓高，是世界高鐵獨頭掘進距離最長、直徑最大、穿越長江水下最深的“鋼鐵巨龍”。

據悉，隧道建成后，將首次實現高鐵穿越長江不減速的壯舉，結束崇明島不通高鐵的歷史。

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