中國鐵路上海局集團有限公司介紹，4月19日上午，一列滿載110個標准集裝箱貨物的中歐班列從鐵路上海閔行站鳴笛啟程，奔赴滿洲裡口岸站，標志著上海中歐班列開行達到200列。據悉，該趟班列上裝運的塔式起重機、精細化工品、淋浴設施等貨物出境后將先后送抵俄羅斯莫斯科、聖彼得堡等多座城市的國際站點。詳見↓

上海中歐班列自2021年9月28日開行以來，致力於服務本土外向型經濟發展，助推上海大物流體系建設。目前已實現中歐線、中俄線和中亞線三大主要線路的全覆蓋，並作為上海融入“一帶一路”建設的重要開放載體和平台。班列開行2年多來，運行線路由初期的1條拓展為目前的11條，可通達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等12個歐亞國家、92個國際站點。運送的貨物從開行初期的紡織品、汽車配件等逐步升級為光伏組件、電梯等高附加值商品，貨物品類從400余個拓展至1300余個。

從班列開行情況看，“增”的態勢在持續。去年，上海中歐班列開行100列，同比增長82.8%，去回程滿載率始終保持在100%﹔全年運輸累計貨值34億元人民幣，貨重達9萬噸。重箱率、滿載率穩中有升。2024年一季度，上海中歐班列累計開行25列，去程班列發運箱數同比增長4.2%，班列整體發展態勢穩中有升，進中趨優。

從服務國家發展戰略看，“新”的動能在生成。上海作為長江經濟帶與“一帶一路”戰略的重要連接點，依托上海中歐班列及大物流體系建設，持續為上海及周邊城市企業“走向”世界提供穩定高質的國際物流通道保障。僅2024年一季度，上海中歐班列新增企業客戶2家，新年開局勢頭良好。同時，班列還推動國際物流產業鏈、供應鏈的有效整合，提高上海國際運輸服務效率。

今年，上海中歐班列繼續呈現出量質齊升的開行趨勢，開行密度已由運營初期的月均4列增加至目前的月均7列，最多每月有近400個集裝箱從全國各地運往場站（鐵路閔行站）集結。此外，鐵路部門攜手上海海關創新“鐵路快通”新模式，班列通關時長由原來的3天縮短至最快1天以內。

資料：中國鐵路上海局集團有限公司

攝影：孫洋

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