3月20日，上海海事局船舶能效管理中心啟用活動在虹口北外灘舉行，現場同時發布《中國籍國際航行船舶碳強度管理履約實施指南》和《船舶能效管理整改行動計劃工作指南》。

上海海事局船舶能效管理中心是交通運輸部設立的首個中國籍船舶碳減排管理機構，啟用后將負責中國籍國際航行船舶碳強度管理履約的具體實施工作，通過對國際航行船舶進行預評級，逐步摸清我國船舶能耗現狀，有針對性地指導我國航運企業積極採取技術、營運和使用替代燃料等措施降低船舶能耗。

同時，還負責對我國船舶能耗數據開展統計分析，承擔船舶能耗和碳強度相關國際公約研究和國際交流合作，確保我國船舶能效管理工作有序推進，進一步提升上海航運服務業能級，為推動航運業綠色低碳轉型提供數據基礎和重要參考。

活動同時發布的《中國籍國際航行船舶碳強度管理履約實施指南》和《船舶能效管理整改行動計劃工作指南》，詳細解讀和梳理了“國際航運碳強度規則”要求下，中國籍國際航行船舶在收集和報送船舶能耗數據、《船舶能效管理計劃》驗証、船舶能耗數據和營運碳強度評級、制定整改行動計劃的相關要求，將為我國航運公司和船舶全面履行國際公約要求，有效實施IMO溫室氣體減排各項措施，提高船舶能效水平提供切實指導和服務，助力我國航運業綠色低碳轉型發展。

據了解，為實現國際航運溫室氣體減排戰略目標，IMO（國際海事組織）通過了船舶溫室氣體短期減排措施，形成了“國際航運碳強度規則”，要求國際航行船舶保持良好的營運能效水平。我國約有1000余艘5000總噸以上的中國籍國際航行船舶，將於今年5月底前完成首次營運碳強度評級。

本次上海海事局船舶能效管理中心在北外灘落戶啟用，也進一步賦能虹口航運綠色低碳發展。虹口作為航運業的重要集聚區、高端航運服務功能的核心承載區，航運元素活躍，近年來順應全球低碳化、綠色化的大趨勢，政府、相關航運企業、功能性機構不斷加大對航運綠色轉型、數智賦能的支持力度，在綠色低碳、數字經濟新賽道上提前布局。

上海環境能源交易所在虹口揭牌成立，成為全國首家環境能源類交易平台﹔上港能源投運中國首艘甲醇加注船﹔中遠海綠水航運試航全球首制700TEU純電池動力集裝箱船﹔中太能源下屬子公司交付全球首套散貨船碳捕集系統﹔中遠海運重工正在建造12艘甲醇雙燃料動力24000TEU的集裝箱船﹔綠色技術銀行從2024年起每年向馬士基提供5萬噸綠色甲醇……這些極大豐富了北外灘綠色航運新業態，推動虹口航運綠色化、低碳化可持續發展。

今年，虹口航運產業繼續在綠色可持續發展道路上發力奔跑、動作頻頻。今年初，北外灘國際航運綠色發展共同體在上海環境能源交易所正式成立，標志著虹口綠色航運產業生態圈初具雛形。一系列圍繞航運綠色低碳的沙龍、講座系列活動，促進市場主體各方合作交流，進一步凝聚業界共識，推動產業延鏈、技術創新、標准制訂。

下一步，虹口將通過組織各類活動和會議，匯聚業內資訊，收集市場需求，創建國際交流環境，打通產業鏈各環節，助力航運“雙碳”目標實現。

（來源：上海虹口）

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