禮花點綴下，國內自主研制的世界高鐵最大直徑泥水平衡盾構機“領航號”刀盤緩緩轉動，讓這個重達2600噸，直徑15.4米，超過五層樓的“巨無霸”看起來更具震撼氣勢。 盾構機刀盤涂裝綠水藍天，“領航號”帆船乘風前行，圖案既與崇明島生態底色呼應，也寓意著“領航號”將劈波斬浪，在大盾構領域領航前行。

據悉， “領航號”盾構機是為崇太長江隧道量身定制，該盾構將從位於崇明廟鎮萬安村的3號豎井出發，獨頭穿越長江11.325千米后到達江蘇太倉，為全球獨頭掘進距離最長，最深可以穿越長江水下89米。

長江水下深、超長距離掘進以及一系列復雜的地質條件讓崇太長江隧道的施工面臨諸多未知艱險，“工欲善其事 必先利其器”，“領航號”上搭載的一系列智能設計，讓其在掘進過程中能夠更有針對性地解決技術難題。比如搭載的有害氣體檢測儀，可以實時監測作業區域有害氣體濃度變化﹔姿態自動調整功能在盾構掘進偏向時可以自動糾偏。 

按照項目施工計劃，春節后“領航號”盾構機將拆解被運往上海崇明崇太長江隧道3號豎井施工現場進行重新組裝，預計4月正式開啟越江之旅，以每天12到15米的速度向江蘇太倉方向掘進作業。崇太長江隧道全長14.25千米，設計時速350千米/小時，為單洞雙線高速鐵路隧道，是目前建設標准最高、掘進距離最長、規模最大的世界級高鐵越江隧道工程，也是制約滬渝蓉高鐵能否如期建成的關鍵控制性段落。工程建成后，將成為長江三角洲城市群骨干城際通道，對推動長三角一體化發展取得新的重大突破、在中國式現代化中更好發揮引領示范作用具有重要意義。

（來源：上海崇明）