2023年12月11日，伴隨著機車的鳴笛聲，一列滿載500米長鋼軌的長軌列車抵達中鐵二十四局上海機場聯絡線長鋼軌存軌基地，實現首批長鋼軌安全進場的目標，標志著上海機場聯絡線鋪軌工程進入長鋼軌存儲階段，為即將到來的鋪軌施工打下堅實基礎。

中鐵二十四局上海機場聯絡線鋪軌基地鄰近既有虹橋站，佔地約33畝，基地內設有1條調車線，1條長軌裝卸線，1處存軌區，最大存軌能力120公裡。上海機場聯絡線全線需鋪軌118公裡，均由中鐵二十四局上海機場聯絡線軌道施工1標承擔鋪長軌任務。

為確保長軌順利從蕪湖焊軌基地運送至上海機場聯絡線工程線，全過程做好長鋼軌焊接質量監控，確保出廠的每一根500米長鋼軌質量達標。

為確保長軌進場過程順利，中鐵二十四局項目建設團隊統籌安排長軌裝車、發車、編組、接車、線路撥接、卸車、回送等作業時間，並嚴格按照營業線施工管理標准，確保長軌運輸安全暢通。

首批長軌運抵后，團隊就立刻開啟了卸車作業。經過周密安排，現場工人被分成33組，他們將同時操作33台固定式群吊，將一根根鋼軌緩緩從車上卸下。

據悉，上海機場聯絡線全長68.6公裡，途經閔行、徐匯、浦東新區3個區，全線共設9座車站，最高時速可達160公裡。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。

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