浦東新區新聞辦介紹，近日，隨著“銀龍號”盾構再次始發，銀都路越江隧道新建工程開始南線隧道掘進。本次“銀龍號”始發后，將開啟1.2公裡的隧道掘進，並將第二次穿越黃浦江。詳見↓

銀都路越江隧道新建工程西起規劃景東路-銀都路，東至浦錦路-蘆恆路，全長約3.8公裡，設計雙層雙向8車道布置。本次“銀龍號”始發后，將開啟1.2公裡的隧道掘進，並將第二次穿越黃浦江。

南線隧道始發的同時，先行貫通的北線隧道結構施工正火熱進行中，項目團隊不斷推廣深化全預制拼裝工藝，讓施工邁入“綠色”“高效”雙通道。

據悉，隧道採用內部結構全預制及裝配式施工，在提高建筑構件質量和施工效率的同時，減少60%人工投入，減少了施工噪聲、振動、粉塵等，推動產業工人專業化轉型，讓智能建造變為可能。

在明挖作業過程中，項目團隊用預制混凝土結構代替傳統現澆側牆，減少現場大面積鋼筋綁扎、大體積混凝土澆筑、大模板安拆的施工。作業更加綠色高效的同時，較傳統現澆功效提升了約40%，可使敞開段基坑整體開挖暴露時間減少30%，有效控制基坑變形。

此次“銀龍號”再啟航，在穿越江河的同時，也將繼續探索城市地下空間建設更高效、綠色的建設方式。

銀都路越江隧道建成后，通過蘆恆路、浦星公路與南北高架銜接，形成連通浦東新區、閔行區、徐匯區的重要通道，對於完善上海市路網體系，推進郊區城鎮化建設，緩解莘庄立交、S20西段、南段及徐浦大橋交通壓力具有重要意義。

資料：浦東新區新聞辦

分享讓更多人看到