楊浦區新聞辦介紹，上海內環高架路開啟了“年輕化改造”之路，上海內環高架設施提升和功能完善工程（中山北一路-四平路、政本路-周家嘴路）於9月8日零時30分正式啟動，僅短短一個月左右的時間，“外圈”階段的施工便即將完工。此次工程分為外圈和內圈兩個階段施工，后續將實施內圈改造，計劃於今年年底完成全部施工作業內容。工程“短平快”背后有哪些“秘密武器”？一起來看看↓

工程“短平快”的秘密

位於楊浦區的內環高架政本路至周家嘴路段改造為了盡可能減少施工對沿線居民生活造成的影響，整個工程項目要求用“短平快”的模式迅速完成。

10月13日上午，這段主線總長約2015米的外圈主體結構已經基本完工。據悉，這裡白天不封路，不影響市民正常出行，僅在夜間23點到次日清晨6點的時間段短暫封閉高架。即便如此，整個施工過程也僅耗時約1個月。而在去年，688米的內環高架路四平路至政本路試驗段外圈改造施工，也隻用了1個多月。工期不斷縮短的背后，首先得益於高科技材料的運用。

據工程技術負責人介紹，普通混凝土基本三天左右才能干，現在採用的超高性能混凝土2個小時內速干。

此外，在不影響內環高架交通順暢的前提下，施工路段通過對原本車道的“微縮”，開辟出1.5米寬的施工區域，確保現狀車道數量不變，滿足通行需求。車道分、合流處匝道及主線臨近匝道兩跨則將安排在車流量相對較小的周末施工。這樣的好處是大型設備不用每天上下高架，節省人力時間，而且噪音大的工程項目可以白天進行施工。

據悉，針對內環高架結構設施老化、運行壓力激增、智能化設備相對落后等突出問題，此次施工內容主要為主線防撞牆原位鑿除新建、匝道防撞牆外包鋁板、橋面鋪裝重做、聲屏障改造、伸縮縫更換、支座更換、排水設施更新、結構破損修補等，並增設橋梁健康監測設備、車輛動態稱重抓拍設備等。同時，在保証安全的前提下，還將注重環境美化和景觀效果的提升。

降噪，是設計的首要原則

在嶄露新貌的內環高架完工路段，車流像往常一樣穿梭，不同的是，開車駛過的市民們驚奇地發現：“車子不跳了！”

這是因為採用了新型環保降噪收縮縫，伸縮縫表面為高強度橡膠耐磨層，內部設置伸縮體支撐鋼板及高分子阻尼材料，可以使車輛經過的時候噪音降低6-8分貝，而且避免車輛跳車現象，高架兩側的聲屏障也進行了更換，聲屏障柱體及下罩板採用不鏽鋼材質，隔音層採用1cm厚的夾膠鋼化玻璃，進一步降低噪音的影響。降噪是此次“年輕化改造”設計的首要原則。

由於項目地處市中心，沿線以學校、商業和居住區為主，文明施工要求遠高於其他常規項目。為此，項目團隊使用低影響破拆技術—超高壓水射流破拆系統，不僅降噪，而且降低了粉塵對環境的污染。

此外，本次設計的高科技含量十足，亮點滿滿，還引入了綠化自動滴灌系統、橋梁健康監測平台及車輛稱重系統、通過敷設加速度傳感器、位移計，採用機器視覺識別定位技術實現對內環高架的數字化升級。

將市政工程打造成“民心”工程

內環高架的前世今生，離不開無數市政建設者辛勤的付出，也總結出了很多推進工程建設的寶貴經驗。為了凝心聚力助推工程建設跑出“短平快”的“加速度”，在項目推進更新改造的同時，成立了“黨建聯盟”，同時，項目方聘請6位工程沿線居民擔任文明施工監督員，和居民區建立潤滑的溝通機制，將市政工程打造成“民心”工程。

在這一個多月的施工期間，工程一直平穩有序。這次施工有了監督員制度，和周圍居民建立了很好的溝通聯系。

上海內環“年輕化”改造項目已經成為探索城市交通基礎設施更新的先行者，有望在未來形成可復制可推廣的經驗。一起期待“家門口”的變化吧！

資料：楊浦區新聞辦

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