申通地鐵集團介紹，近日，崇明線103標高寶路站順利完成主體結構封頂，為后續盾構區間施工創造了有利條件。崇明線101標段金吉路站首幅地下連續牆也正式開挖施工。詳見↓

崇明線

103標段高寶路站結構順利封頂

9月5日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完畢，崇明線103標高寶路站順利完成主體結構封頂，高寶路站作為崇明線工程首個主體結構封頂的車站，為工程建設邁出了堅實的一步，為后續盾構區間施工創造了有利條件。

高寶路站為地下三層雙柱三跨島式車站，車站主體淨空長170米，寬20.2米，最大開挖深度26.4米。從前期基坑土方開挖到首塊底板完成，再到順利封頂，第一分公司會同施工總包單位科學組織，加強施工統籌協調，合理調配作業器械，嚴格控制施工質量﹔同時克服了場地狹小、地質條件復雜、距周邊建筑物距離近等不利條件，積極採取按需降水、適量回灌、全斷面伺服支撐等施工技術措施，確保了高寶路站周邊環境安全可控。

崇明線

101標段金吉路站開始首幅地下連續牆施工

9月1日，由中鐵四局承建的崇明線101標段金吉路站首幅地下連續牆正式開挖施工。

分公司會同參建單位積極組織標段前期籌備工作，嚴格落實各項質量安全管理措施，克服道路翻交、管線錯綜復雜、外部協調難度大等困難，合理組織施工，為地下連續牆順利施工奠定堅實基礎。

下階段，101標段將緊扣設計方案，合理安排組織施工，抓質量、保安全，高標准、嚴要求，全力以赴推進工程建設。

資料：申通地鐵集團

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