記者從區重大辦獲悉，北橫通道新建工程傳來新進展。7月25日，直徑15米級超大盾構“建功號”的刀盤抵達虹口安國路接收井端頭，緩緩進洞。這意味著北橫通道新建工程VII標隧道全線貫通，也標志著北橫通道東段隧道掘進區間段實現全線貫通。

北橫通道是上海“三縱三橫”骨干路網的組成部分，是市中心城區北部東西向專用通道，服務虹橋樞紐、北部重點地區、浦東新區的中長距離到發交通，對於緩解延安高架路和內環北段交通壓力意義重大。

北橫通道工程全長約19.1公裡，地下隧道段長約14.7公裡，分為西段工程和東段工程，西段工程為北虹路立交至天目路立交文安路接地點，東段工程為天目路立交文安路接地點至周家嘴路內江路。

其中，虹口段是北橫東段工程的重要組成部分，自河南北路開始至大連路結束，途經海寧路、周家嘴路，全長3.14公裡。虹口段內設置安國路、梧州路兩個工作井。

▲北橫通道虹口段

2021年9月29日和12月10日，參與北橫通道東段建設的兩台超大盾構——“建功號”和“縱橫號”分別從福建路工作井和黃興路工作井始發推進，相向而行，分別於2022年12月底和9月底完成梧州路工作井、楊樹浦港工作井過站后二次始發，又於2023年7月25日和6月15日共同在安國路井進洞。兩台盾構的“雙龍”會師，標志著北橫通道東段的全線貫通。

東段隧道盾構要攻克穿越中心城區、建筑體量大、地下管線密集復雜、作業面狹小、交通組織等難題。特別是虹口段，需要下穿運行中的軌交10號線、軌交4號線、新建路隧道以及虹口港，距離近、復雜的土層情況等，使得盾構穿越的難度系數大大提高。

為確保盾構平穩推進，虹口區相關部門積極跨前，主動服務，多次與建設單位共同研究深化穿越期間的保障方案，同時，與市級部門、參建單位組建現場聯合指揮部合署辦公，實行24小時值守，並制定了信息互通、數據共享、應急響應等一系列聯動機制。

在本次隧道全線貫通之后，建設單位及各參建單位將繼續抓緊推進隧道內部結構施工，為明年上半年建成通車奠定基礎。

（來源：上海虹口）

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