户外作业“做两头、歇中间”，机器人批量“入职”辅助作业

高温之下，守护者也在被守护

昨天大暑，上海中心城区最高气温达37℃，高温橙色预警拉响，宣告新一轮高温热浪天气开启。根据气象标准，连续三天最高温超35℃即构成热浪，而上海未来至少十天都将稳居此线之上。炙烤之下，在上海的街头巷尾、工厂园区，机器人的身影愈发活跃，开始批量“入职”战高温一线。

AI哨兵和AI大脑登场

进入盛夏以来，电网负荷持续攀升，上海用电量再创历史新高。华电奉贤公司是上海市主力调峰电厂，六台机组“火力全开”，满负荷顶峰发电。升压站各设备间本就酷热难耐，烈日下人工巡检更是“烤”验。不过记者发现，今年巡检队伍中来了不怕热不怕累的新同事——“AI哨兵”。

这款智能巡检机器人融合了AI视觉识别与3D全息技术，能精准捕捉设备早期故障和微小缺陷，隐蔽风险在数字镜像中一览无余。在持续高温高负荷下，“AI哨兵”可全天候、无死角自主作业，大幅降低高温环境下人工巡检的安全风险。

有了“AI哨兵”，还需配上“AI大脑”。华电闵行公司对重点设备实施“特护”管理，整合光伏发电、智能热网等多类能源，通过AI算法滚动预判冷、热、电等多品类用能需求。

记者获悉，依托AI智能调度，供冷量最高可达每小时100吉焦，精准匹配园区工业用冷需求。用冷低谷时，“AI大脑”将自动指导调配富余产能发电，每小时可增发电量8兆瓦，机组煤耗同比下降5.4%，实现保供提效与低碳减排双重功能。

自动巡检车巡查道路

昨天14时19分，室外气温直逼37℃，扬虹路上行人寥寥，只有一辆清扫车沿路边缓缓前行。驾驶员陈冬梅坐在带空调的驾驶室内，目光专注，仔细观察路面有无垃圾遗留。其实，当天的路面情况早在上午就已摸排清楚。8时30分到10时30分，一辆自动巡检车已完成责任区内30多条道路的巡查，凡是明显影响市容的大件垃圾、路面坑洞或破损，都会第一时间通知应急人员处理。

“高温时段，上午10时到下午4时，除了突发应急任务，清道员基本不用上马路，机械化团队全包了。”陈冬梅是上海虹桥枢纽运营管理有限公司的环卫保洁驾驶员，“绑定”一辆清扫车的她每天8时到11时、12时30分到16时开车上路，把又热又危险的马路及沿街保洁工作包揽了。

作为新时代一线环卫工人的缩影，陈冬梅和同事们正借助机械化和智能设备，在舒适的环境中更高效地清扫道路。“我们鼓励大家转变思路，不‘硬扛’，要巧干。既然能舒舒服服把活干好，何必非得跟太阳较劲？”上海虹桥枢纽运营管理有限公司环卫保洁班班长陶永强说。进入“环卫夏令时”后，班组130多名清道员避开高温时段，把精力从繁重的普扫转向捡拾隐蔽垃圾、清除卫生死角等精细活。这背后正是环卫作业向机械化、智能化的加速转型。目前，公司已配备自动巡检车、新能源清扫车、小型扫地机、新能源冲水车和高压水车等设备。科技赋能，工人轻松了，路面反而更干净了，可谓一举两得。

“做两头、歇中间”

近年来，船企数字化、智能化转型加速，自动化装备和智能厂房逐步增多。以外高桥造船的智能薄板车间为例，激光切割、激光复合焊、焊接机器人等设备广泛投用，人机协同作业大幅降低了人工劳动强度。虽然新科技带来辅助和减负，但在一些复杂环境下，依然要靠经验丰富的师傅们把住最后一道关。

高温天气来袭，上海江南造船、沪东中华和外高桥造船三大主力船企同步启动“做两头、歇中间”的错峰作业制，露天施工尽可能避开日间高温时段。外高桥造船相关负责人告诉记者，错峰作息并非只针对户外岗位，而是覆盖全部生产流程，以保持整体节奏统一。

造船行业历来露天作业占比高，夏季工况尤为艰苦。为此，船厂在作业现场普遍配备大功率送风设备，并常备防暑降温物资，尽力改善一线环境。

同样的高温考验也出现在城市基础设施的运维一线。昨天14时，徐汇区龙吴路2222号徐浦大桥主塔之下，地表温度已逼近50℃。一座约70米高的混凝土桥塔直插云霄，头戴安全帽、身着工作服的隧道股份城市运营徐浦大桥项目部负责人张旭，正沿着主塔内壁的检修爬梯攀爬，汗水滑落即瞬间蒸发。

他正为徐浦大桥的“脊梁骨”进行深度体检，检查混凝土表面有无裂缝剥落、钢结构是否因高温变形、焊缝是否开裂、避雷针设施是否完好。张旭用手电筒仔细照射塔壁，同时协同团队用超声波探测结构内部的“隐疾”。这属于紧急任务，前两日上海连续遭遇大风雷暴天气，极端天气可能对大桥结构产生影响。“如果不及时排查，小裂缝在长期荷载和风雨侵蚀下可能演变成大隐患。”

记者从市住建委获悉，上海各大工地已在高温黄色预警发布后全面推行“做两头、歇中间”的作业安排，白天高温时段（11时至15时）不得安排室外露天作业。绝大多数工地都会主动提供凉茶或绿豆汤等防暑饮料，配备防暑降温药品、急救物资等，做好食品48小时留样，确保食品卫生管理。高温之下，城市守护者们也在被守护。

（来源：解放日报 记者 戚颖璞 陈玺撼 查睿 王力）