京沪高铁宣布“涨价”20% 二等座最高票价将超800元

5月11日A股收盘后，上市公司京沪高铁发布公告表示，公司决定对京沪高速线、合蚌高速线公布票价进行优化调整，时速300至350公里、时速200至250公里及以下的动车组列车的公布票价上浮20%。

根据公告，各站间执行票价将以公布票价为上限，在公布票价基础上实行不同幅度的折扣浮动，满足旅客差异化出行需求。

记者从京沪高速铁路股份有限公司获悉，5月26日起公司对京沪高铁、合蚌高铁上运行的动车组列车公布票价进行优化调整，公布票价调整初期执行票价维持不变，相关车票5月12日起陆续发售。

公布票价上浮20%，也就是说，未来京沪高铁上海站到北京南站的高铁列车最高执行票价可超过800元，上海虹桥站到北京南站的最高执行票价可达794元。

根据车票价格浮动机制，并非所有列车的实际车票价格都会高于目前。在非高峰时段，京沪高铁车票价格仍会有折扣。业内人士认为，通过价格调整机制，可以避免旅客争抢最佳时段的车票，热门时段车次价格上涨，价格敏感的旅客就会考虑选择其他车次。

京沪高速线是中国最繁忙的高铁线路之一，也是国铁集团的“现金奶牛”。尽管最近几年，随着票价调整以及合蚌高速线开始盈利，京沪高铁公司的净利润一直在增长，公司股价却长期低迷，早已跌破发行价，且今年以来上涨乏力。分析人士表示，这主要是因为京沪高铁票价已达上限，同时线路上列车密集开行，车次数量也达到线路可容纳的上限，因此投资者不看好公司未来的增长空间。

当然，中国铁路既要市场化运营，也要兼顾公共属性，一家上市公司要对全体股东负责，铁路定价也要考虑铁路可持续发展和旅客承受能力。

（来源：解放日报 记者 王力 张煜）