从9月5日凌晨开始，新建成的国江路军工路铁路道口将正式启用，该区域的交通拥堵情况将得到显著缓解。为了保证铁路道口的交通安全，相关方面未雨绸缪，在道口开通之前举行应急演练，切实提高道口工作人员快速处置突发情况的能力。

近日，道口举行了应急演练。当天9点30分，国江路铁路道口内勤接闸殷路道口预报，有一辆货运列车已经出发，正在开往何家湾站方向，即将经过国江路铁路道口。内勤马上通知外勤，外勤接到通知后携带作业用品，出务立岗瞭望。

这时候，有一辆小汽车从国权北路、国江路由南向北驶来，当这辆车开进国江路铁路道口铺面的时候，突然出现了“抛锚”情况，趴在道口不动了。外勤2见状立即上前询问，得知车辆抛锚无法启动，危及行车安全，外勤2立即通知外勤1和内勤“道口铺面车辆故障，危及行车安全”。

内勤立即启动道口故障无线报警装置按钮，发出语音信息，请列车司机立即停车。使用行车电话告知闸殷路道口“国江路道口机动车抛锚侵限，请代设防护，代通知车站扣发列车”。同时，外勤1携带信号旗、对讲机沿来车方向的线路坡脚，奔向尽可能赶到的地方显示停车信号，拦停列车。外勤2在本道口设置防护大红旗，显示停车防护信号，并使用防护锥在肇事车辆旁设置防护，劝肇事车辆驾驶员立即离开车辆。

当确认列车被拦停在殷行站，内勤立即将道口发生故障情况报告宝山区交通运输管理中心、铁路公安部门等相关部门，并在《道口行车电话记录簿》上进行登记，外勤2立即组织过往人员排除故障，设法将肇事车辆移除铁路限界以外，外勤1确认列车停车后回到故障地点协助排除故障。

外勤人员立即检查现场，确认无设备损坏，可以放行列车。当道口防护撤除完毕，收到相邻道口防护已撤除的信息后立即按下道口故障无线报警装置平安按钮。随后，内勤再次接闸殷路道口电话通知有列车接近的预报。内勤通知外勤，外勤接到通知后，立即出务立岗瞭望，按照《道口安全技术细则》中的作业方式及《作业指导书》要求，按标作业。7分钟后，国江路道口栏门关闭，5分钟后该次列车安全通过道口。

中国铁路上海局集团有限公司上海工务段道口安全工程师表示：“道口的路况比较复杂，附近有学校，有公交车的保养场，来往的汽车也比较多，特别是在高峰时段汽车非常拥堵。这次应急演练主要针对几个情况，一个是在火车预报以后，突然之间有汽车抛锚在道口上，那么就通过道口人员的应急处置，尽快把故障车辆移到安全地带，保证铁路运输的畅通；另外一个是遇到突发情况，比方说突然停电了，这个门（道口护栏）关起来了，怎样在第一时间把门打开，保证道路的畅通。”

这次演练旨在规范和强化道口突发应急情况下的应急作业办法，检查评估“道口作业突发故障下的应急处置能力”是否完善、有效；对道口作业人员在遇到紧急情况下的应急处置流程是否能熟练掌握进行评估，从而提高道口作业人员在遇到突发道口故障下的应急处置能力，同时也检测了道口各类基本设备、防护设备的功能。应急演练由宝山区交通运输管理中心组织开展，国江路道口作业人员参加。

据了解，何杨铁路线K0+898国江路道口位于何家湾站——殷行站区间内，道口铺面宽度40米，道路与铁路交叉角度为90度，列车日通过对数约8对，公路机动车流量每昼夜约1万辆。道口班制为4班3岗制，道口现员15名。国江路铁路道口开通后，相邻的淞军路铁路道口将同时关闭，逸仙路、淞沪路的交通压力将得到有效分流。

国江路位于上海市宝山、杨浦两区，北起军工路，南至何家湾路和国权北路交叉口，长约2.4公里，是宝山区、杨浦区的两区对接道路。

受铁路何杨支线的阻断，长期以来国江路是断头路，国江路工程的建设，从根本上实现了国权北路、国江路与军工路的贯通，显著提升了军工路南侧区域的交通安全水平和通行效率。

（来源：上海宝山）

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