亮度超过汽车远光灯，照得人眼睛刺痛长时间不适

电动自行车加装强光灯成“公害”

“吓一跳，还以为有汽车逆行开进隧道了。”市民吴先生日前向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，他8月8日晚上驾车经由复兴东路隧道下层时，遭遇迎面强光，光亮程度超过汽车远光灯，让人无法睁眼直视。等强光临近吴先生驾驶的车辆，他才发现是一辆电动自行车。这辆车经过改装，车头装上了强光灯。

记者在投诉平台发现，电动自行车非法改装的强光灯刺目是近期市民投诉的热点。特别是在一些双向没有分隔的狭窄道路，或是电动自行车逆行现象高发的区域，电动自行车发出的强光已成为一种“公害”。

白色光球亮过汽车灯光

当时车内行车记录仪拍下的一段19秒视频显示：8日晚上7时32分，吴先生的车辆正沿着复兴东路隧道北侧下层的车道，从浦东开往浦西，车辆左侧是空闲的“备用车道”。隧道有一定的弧度，大约在8秒时，远处左侧备用车道方向突然出现一个白色光球。此后，光球越来越大、越来越耀眼，看起来似乎是一辆车开着远光灯沿着备用车道逆行。此番离谱的景象吓住不少前车，纷纷亮起刹车灯减速。直至14秒时，视频中方能看清发光的是一辆电动自行车，而驾驶者是一名身着黄色衣服的美团骑手。

隧道内出现逆行强光或只是个案，但市民张先生反映，他每天下班会途经蕰川公路，在杨北路至月罗公路这一段，都能看到迎面逆行而来的电动自行车发出刺眼的强光，让人看不清道路，眼睛也会被深深刺痛，长时间不适。

电动自行车怎么能发出如此强光？8月18日下午，记者来到该段路蹲守，观察路过的电动自行车。这段路由于从立交下方穿过，线路设置复杂，双向非机动车大多挤在东侧非机动车道上通行，这意味着部分车处于逆行状态。傍晚时分，一波波车流来来往往，每一波车流中都能找到几辆加装了车灯的电动自行车。这些车灯形形色色，以杯口大小的圆形射灯最为多见，有的车仅在中间装有一个，有的车则左右各装一个。此外，很多车装的是大小不一的长方形射灯。

晚上7时30分许，天色暗了下来，记者在蕰川路3915号站在人行道向南望去，只见非机动车道上一个个明亮不一的光点从远方迅速靠近。7时41分，远处正驶来的一辆非机动车，车头灯竟比旁边的机动车道上的大车还耀眼，晃得人睁不开眼睛。经过身旁时，记者才看清，这辆电动自行车的车头位置亮着大大小小四个灯，强光来自于安装在车头铁架上的方形射灯，亮度极高。

这样的强光让人避之不及。市民计先生反映，航头镇苏杭生活广场周边，途经的骑手所骑行的车辆大多“光芒四射”。8月20日晚，记者在沪南公路边看到，骑手进出苏杭生活广场不仅逆行，还习惯将电动自行车直接停放在非机动车道边。车子没有断电，一些车辆上加装的强光灯常亮着，除了白色强光外，还有更为刺目的黄色和蓝色强光，远远看去如小太阳一般。

骑手用车近半加装灯光

8月19日白天，记者前往共富新村、通河新村等地铁站点周边，观察停放在地铁站周边的电动自行车。记者发现，加装的强光灯尽管大小不一，里面都是不同形状排列的LED灯珠。1个灯里面，灯珠少的有四五颗，多的有三四十颗，有的灯还装有像汽车大灯一般的透镜，用于将光线聚拢。这些灯大多使用支架固定，有的则直接用扎带捆绑在车身上，电源线则从车头开出的孔钻入车内。

记者观察发现，普通电动自行车加装强光灯的较少，而外卖、生鲜配送、快递车辆加装强光灯的比较多，粗略统计有近一半的车辆进行过加装。

记者在通河新村站附近与一名众包骑手攀谈，他的车头上吊装着一款正方形射灯，由4个带透镜的小射灯组成。见记者对灯感兴趣，他饶有兴致地介绍，强光灯连入车子本身的大灯线路，因而可以使用车把上的按钮同步开启，且不断开关还可以在黄光和白光间来回切换。“晚上一开很亮很刺眼。”对于射灯的亮度，骑手心知肚明，不过他声称，夜间送餐时，一些小区灯光昏暗不容易看清门牌号，所以才额外装了照明灯。据其称，电动自行车出厂时安装的大灯灯光较为柔和，照射角度也主要覆盖前方地面，而加装的强光灯可以照射正前方，照亮小区内的门牌号。

有骑手也提到，个别骑手出于好玩、拉风、搞怪的心态，在电动自行车上装了很多强光灯，这偏离了正常需求。如在苏杭生活广场周边，记者留意到一辆骑手的电动自行车甚至装了6个圆形射灯，在车辆前方形成巨大而夸张的黄色光斑……

在哪儿可以加装强光灯？骑手声称随便找一家车行都能装。记者走访了长江西路沿线的多家电动自行车车行，证实了骑手的说法。一家车行内有多款强光灯可选，最强的一款共有30颗LED灯珠，连灯带安装老板开价100元。

此外，有车行提醒记者如果需要更亮的灯，可以从网络自行购买，车行提供安装服务。记者在“淘宝”搜索“电动自行车强光灯”，弹出大量搜索结果，价格从几元到百元左右不等，最大的12寸强光灯有着多达80颗LED灯珠，商品介绍中多标注“超亮”“横扫黑夜”“比大车灯都亮”等字样。

专项整治违法改装灯光

记者梳理相关投诉发现，电动自行车加装强光灯现象较多集中于郊区。除了上述蕰川路、航头镇苏杭生活广场周边，市民投诉中还提及金山区枫泾古镇周边、金山万达商圈附近以及市区的五角场区域等。

电动自行车加装强光灯带来的隐患与汽车远光灯相似。在投诉平台上，有市民描述，逆向行驶的电动自行车发出夺目灯光迎面照射，会使眼前白茫茫一片，瞬间形成视线盲区。

电动自行车加装强光灯是否违法？记者查阅了目前施行的电动自行车国标以及9月1日即将实施的新国标，其中只限定电动自行车必须装有前灯（近光灯），并参照相关自行车照明装置的国标，对电动自行车前灯的角度、光度数值上限进行了限定。尽管上述照明装置国标中也写有涉及“远光灯”的内容，但电动自行车国标并未提及。业内人士表示，这可以理解为按照国标生产的最高设计25公里时速的电动自行车无需远光灯。

尽管国标没有相关条款，但参考机动车远光灯的管理，远光灯一来并不会处于常开的状态，二来其照射的也主要是更远范围的地面，而非正前方的人脸。目前电动自行车加装的强光灯均不符合上述要求，属于不按规定使用灯光的交通违法行为，理应被禁止使用。

《上海市非机动车安全管理条例》中有禁止“其他更改非机动车定型技术参数、影响非机动车通行安全的加装、改装行为”这一条款，是否适用于强光灯的加装？在回复8月7日一则市民咨询的答复中，上海市公安局明确表示：电动自行车改（加）装灯光属违法行为。

7月中旬起，市公安交管部门已针对电动自行车改装灯光违法行为启动专项整治，两周内全市共查处违法行为1500余起，移交市场监管部门相关线索61条。公安交管部门表示，将继续严查电动自行车非法改（加）装灯光违法行为，下一步将结合“砺剑”行动持续加大对非机动车非法改装等各类交通违法行为的查处。

8月20日晚，记者在苏杭生活广场周边也目睹了执法现场：随着远处刺眼黄色灯光临近，3名交管执法人员拦下一辆骑手的电动自行车，发现其车前竟装有5个射灯，其中4个黄光射灯常开着。“装这个干什么？”面对执法人员的质疑，骑手辩解平时不太开的。“原厂的没问题，后面加装改装的不行。”执法人员当即指出骑手的违法行为。

（来源：解放日报 记者 毛锦伟 郑朕）

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