上海申铁投资有限公司介绍，近期，上海示范区线4标跨北听港桥悬浇连续梁顺利合龙，嘉闵线3标新成路站主体结构地下连续墙施工全部完成，嘉闵线8标1号风井3区基坑顺利封底。详见↓

上海示范区线4标

跨北听港桥悬浇连续梁顺利合龙

近期，随着最后一方混凝土完成浇筑，上海示范区线4标跨北听港桥悬浇连续梁顺利合龙，这也是全线首联悬臂浇筑施工合龙的预应力混凝土连续梁，为后续桥梁架设施工提供了宝贵经验。

4标施工范围包括跨拦路港大桥~西岑站区间、西岑站主体结构、西岑站~水乡客厅站部分区间，全长共3.75公里。共有钻孔灌注桩836根、承台102个、墩身104个。

本次合龙的跨北听港桥连续梁，主跨长64米，总长145.2米，桥宽11.5米，中支点梁高4.25米，共分为39个节段，其中合龙段长2米，设计混凝土方量41立方米。桥梁0号块和边跨直线段采用支架法现浇，其余节段采用挂篮悬臂浇筑法进行上部结构施工。

嘉闵线3标

新成路站主体结构

地下连续墙施工全部完成

近期，随着最后一幅钢筋笼平稳入槽，上海轨道交通市域线嘉闵线3标新成路站主体结构108幅地下连续墙施工全部完成，为春节后基坑开挖打下了坚实基础。

新成路站位于胜竹路与武乡南路交叉路口西侧，沿胜竹路东西向布置，为地下二层岛式车站，共设置3个出入口及2组风亭。车站总长约253.2米。

嘉闵线8标

1号风井3区基坑顺利封底

近期，随着最后一块底板混凝土成功浇筑，上海轨道交通市域线嘉闵线8标1号风井3区基坑顺利封底，标志着项目基坑底板施工全部完成。

1号风井位于蕴北公路与澄浏南路交叉路口南侧，沿澄浏南路南北向布置，为地下两层结构，地下一层为设备区，地下二层为轨行区。主体基坑开挖深度约25.3米，通道及附属结构开挖深度约12.4米，由西向东依次分为五个基坑施工区域，其中1、2、4、5区基坑为一期施工，3区基坑为二期施工。

资料：上海申铁投资有限公司

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