人民网上海11月14日电（记者龚莎）11月13日，随着盾构机刀盘缓缓转动，上海轨道交通18号线二期呼兰路站至爱辉路站区间上行线盾构机破土而出，该段区间盾构的顺利接收标志着18号线二期盾构区间全线贯通，为后续的轨道铺设、设备安装等工作奠定了基础。

据介绍，此次贯通的呼兰路站至爱辉路站区间上行线长约1192米，采用预埋承插式管片工艺，作为上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一，不同于以往的螺栓拼接管片，预埋承插式管理采用凹凸结合的连接方式，将管片紧密拼插在一起，这一管片工艺类似中国古建筑中的榫卯结构，省去人工拧螺栓的步骤，从而构成“环刚纵柔”的隧道框架。该工艺在施工精准度上实现了质的飞跃，进一步推进了隧道管片生产标准及作业流程的统一，既节省了人力，成环精度也能进一步提升，减少了渗漏水等情况的发生，此外，还能提高隧道的抗变形能力，极大地减轻后期隧道运维的压力。

上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至康文路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。

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