人民网上海4月26日电 （龚莎、沐一帆、钱尤祎） “乘客们，本站正在运行闸机常开模式试点，进站乘客请在安检后，依次刷卡或扫码进站。出站乘客请根据站内引导，依次刷卡或扫码出站，谢谢配合。”

为进一步提升车站闸机的客流通行能力，自2024年4月20日至6月30日，上海地铁在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式，即这三站的闸机日常均保持打开状态，乘客正常刷卡或扫码后，无需等待扇门开启即可快速进出闸机。

即将满一周，新模式试运营情况如何？记者于工作日的早高峰时段来到试点车站之一的杨树浦路站实地探访。

杨树浦路站出站闸机处实拍

记者注意到，杨树浦路站共有两处闸机，每处均配备了车站引导员和志愿者进行解释和引导，志愿者的手中还抱着“出站闸机只出不进”的牌子，“扇门常开时，可能会造成乘客分不清进站口还是出站口，因此需要加以强调。”志愿者表示，早晨七点半至九点为站台客流高峰时段，客流主要来自于上下班高峰时的白领。

工作人员的手中举着“只出不进”的牌子

杨树浦路站相关工作人员称，与闸机平日的常闭模式相反，“常开”模式是在常态时，扇门默认保持开启，乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行。这一模式理论上可减少乘客在闸机处等待扇门开闭动作的时间，提高客流连续通行效率。

杨树浦路站乘客通过出站闸机

在实地探访的一个多小时里，记者发现，市民朋友普遍接受程度良好，且均自觉排队扫码或刷卡，相比其他普通站点，通行效率确有一定提升。

记者模拟“强闯”闸机

记者试着“强闯”了一次闸机，在不刷卡或扫码的情况下，走近扇门处时，扇门即关闭将人拦下，但关闭的动作较为缓和，“也是为了防止误伤乘客来考虑的。”工作人员解释道。

“这两天在参与引导工作的过程中感受到市民的接受程度还是很高的，没有逃票行为。”一位地铁站工作人员接受采访时说道，在参与此次新试点引导工作前已经接受了一些培训。“即使是早高峰时段进出站也十分井然有序，只需要对个别乘客进行答疑即可。”

第一视角体验使用常开模式闸机进站

一位乘客接受采访时表示，这个新模式很好，尤其是方便了高峰时段下班的白领出站。记者观察发现，试运行期间闸机反应速度还不是很快，正常情况下，乘客刷卡或扫码成功后闸机将亮起绿灯。但当排队进出站人数较多，前后两人刷卡或扫码的间隔时间过短时，可能会出现没扫上、没刷上或扫码有误，但乘客没有发现，仍然径直向前通过的情况，此时闸机将会亮起红灯，但扇门还来不及关闭。工作人员解释，此类情况下，乘客下次进、出站时闸机将提醒其前往服务中心处理。

闸机亮红灯

上海地铁有关负责人表示，这三站客流量不太大，因此首批进行试点，旨在通过阶段性的实际测试，验证早晚高峰时段，乘客进出站的顺畅度会否得到有效改善，进而评估考虑是否进一步推广应用。

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